[精品]粤港澳大湾区发展愿景与交通物流规划

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粤港澳大湾区 发展愿景与货运枢纽网络规划 2020年2月18日 概要 • 大湾区时代来临 • 粤港澳大湾区 – 概念与内涵 • 大湾区货运枢纽网络规划 − 现状基础、需求预测、目标愿景、空间布局 • 结论与建议 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 2 大湾区时代来临 2020/3/23 国家高端智库 3 湾区时代来临 - 理论依据 • 湾区经济发展理论 − 经济统计意义上的都会区或湾区(Metropolitan Statistical Area) • 建立统计指标体系,开发统计产品,是世界都会区在城市发展和城市群形成进程中 所采用的通用做法 • 区域形象展示的重要手段、区域知名度提升的重要方式,对政府和工商业的决策形 成重要支撑 − 流域经济+海洋经济+区域经济(三区叠加) • 哈维时空压缩理论 − 发达和便捷的交通、信息网络能克服时间空间的障碍,缩短地域间的流 通成本,由此提高人际交往的频率与办事效率以及货物流通速率,增进 区域间的联系,加强区域的凝聚力 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 4 湾区时代来临 - 旧金山湾区 • 美国旧金山湾区经济发展的动力是升 级与创新 • 旧金山湾区的启示 − 被创新贯穿的产业链 • 硅谷——全球创新中心 • 以知识技术为基础,拥有雄厚的科研力量和 庞大的人才队伍 • 拥有独特而卓有效率的科技金融体系 • 谷歌、苹果、英特尔、惠普等企业总部所在 地 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 5 湾区时代来临 — 东京湾区 • 日本东京湾区发展的动力是城市职能分工与工业创新 东京湾区 主要职能 产业基础 东京 政治、行政、金融、信息、经济、 现代服务业、金融业、奢侈品生产、出版印刷业等 文化中心 川崎、横滨 国际海港、工业集聚区 炼油、电器、运输机械、食品、钢铁、化学、有色冶金 及金属制品等 千叶 国际空港、海港、工业集聚区 农业、酱油、酒和甜料酒等的酿造业以及石油煤炭、化 工和钢铁、国际物流、临空产业等 琦玉县 日本副都 居住、政府集聚区(承接东京部分政府职能转移)、生 活服务业、商务服务等 − 重工业向东京外转移,空间释放后东京重点布局高附加值、高成长性的服务 性行业、金融服务、奢侈品生产和出版印刷业等; − 湾区内工业城市一方面推动工业区建设,另一方面积极引进尖端技术企业并 推动工业创新; − 东京湾区全球创新公司聚集:日本富士胶卷公司、日本佳能公司、日本日立 公司、日本本田汽车公司、日本捷特科株式会社(JATCO)、日本三菱电机公司、 日本三菱重工公司、日本信越化学工业株式会社、日本索尼公司、日本TDK公司、 日本东芝公司、日本NEC公司、日本丰田汽车公司等20余家全球创新力百强企业; 重工业逐渐向横 滨、千叶转移 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 6 湾区时代来临-粤港澳大湾区 粤港澳大湾区三大圈层 广东省 香港 澳门 • 核心圈层(9+2) 紧密圈层(一带、 一核一区) • 辐射圈层 (泛珠三角、一带 一路) 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 7 建设粤港澳大湾区的重要意义 (一)粤港澳大湾区建设是推进国家“一带一路”建设的重要内容 • 粤港澳大湾区地处“一带一路”的重要节点,是经济活动、 科技创新等要素的集聚中心 • 国家和省市相继出台一系列政策明确提出打造粤港澳大湾区, 进一步深化区域合作 − 《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿 景与行动》 − 《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》 − 《中国(广东)自由贸易试验区总体方案》 − 《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》 − 深圳发布《关于大力发展湾区经济建设21世纪海上丝绸 之路桥头堡的若干意见》 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 8 建设粤港澳大湾区的重要意义 (二)粤港澳大湾区建设是深化“泛珠”区域合作的战略举措 大湾区建设有利于深入实施区域发展战略,深化内地与港澳之间的紧密协作,促进面向“一带一路”沿 线国家的经贸合作,推动粤港澳大湾区的区域分工、互助、合营向更高层次、更深领域、更广范围发展 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 9 建设粤港澳大湾区的重要意义 (三)粤港澳大湾区 建设将为经济增长带 来新动能 • 在我国经济进入新常态下, 建设粤港澳大湾区将有效 促进货币、贸易、人才、 信息、创新等活动要素的 聚集与流动,推动产生规 模效应和知识外溢,为区 域经济带来持续增长的动 力 尼 泊 尔 印 度 孟 加 拉 缅 甸 泰 国 朝 韩 日 本 “湾区经济”战略 更强调资源内在集聚, 打破行政边界,发挥枢 纽和窗口功能 四川 重庆 贵州 湖北 湖南 江 西 广东 广西 台湾 粤港澳大湾区 海南 云南 老 挝 越 南柬 埔 寨 “海上丝绸之路”战略 更着重资源对外流通, 打破国家边界,促进国 际交流与合作 菲 律 宾 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 新加坡 马来西亚 印 尼 2020/3/23 澳大利亚 10 建设粤港澳大湾区的重要意义 (四)粤港澳大湾区建设有利于在国家新一轮改革开放中探索新路径和 提供新经验 • 粤港澳大湾区具有港澳的国际一流的自由贸易港区,也有广东省三大自由贸易试验区集群, 具备了在开放的制度条件下进一步探索改革创新的良好基础 • 充分发挥粤港澳大湾区在管理创新、科技进步、产业升级、绿色发展等方面的辐射带动和 示范作用,积极创新合作体制机制和管理模式 有利于将粤港澳大湾区打造成为粤港 澳深度合作示范区、21世纪海上丝绸 之路重要枢纽和全国新一轮改革开放 先行地 粤港澳大湾区是探索粤港澳合作新路 径的重要平台。为促进粤港澳区域合作共 赢、推进全国改革开放先行区战略迈出了 坚实步伐 粤港澳大湾区是积累国际竞争新经 验的重要窗口。有助于营造与国际规则 相衔接的优良营商环境,推广符合国际 规则的质量、技术、安全、环境、劳工 等行业标准,提升对高标准国际规则的 适应力 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 11 粤港澳大湾区 目标愿景、空间结构与产业布局 2020/3/23 国家高端智库 12 粤港澳大湾区的目标愿景 • 指导思想 − 贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念 ,遵循“基础支撑, 创新驱动,深度合作,辐射带动 ”的总体思路 • 目标愿景 − 打造基础设施高度发达、创新要素高度聚集、未来产业高度发展、制度 环境高度开放、具有全球要素资源配置能力和全球影响力的世界一流大 湾区都市圈 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 13 粤港澳大湾区的目标愿景 • 目标愿景 − 至2020年,湾区经济形态和布局得到强化,现代产业体系核心竞争力进一步提升,创 新要素投入进一步加强 − 至2030年,物质技术基础更加雄厚,服务业高端化特征更加明显,形成以创新为主要引 领和支撑的经济体系和发展模式 湾区 年份 粤港澳大湾区核心圈层 粤港澳大湾区紧密圈层 粤港澳大湾区辐射圈层 经济总量 (万亿元) 人均GDP(万元) 第三产业占比 2020年 2030年 2020年 2030年 2020年 2030年 11.2 12.6 31.2 20.0 22.1 50.7 14.1 11.8 6.7 18.0 15.1 8.5 70% 60% 50% 85% 75% 65% R&D经费占GDP比重 2020年 3.5% 3% 2.5% 2030年 4.5% 3.5% 3% 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 14 空间形态-极点带动,点轴支撑 • 形成三大“双核”综合交通枢纽系统 • “双核三枢纽” − 提升对粤港澳大湾区的 交通运输顺畅衔接和物 流高效运行的全局性作 用 − “深港” • 深圳-香港,连接“一 带一路”的核心枢纽 − “广佛” • 广州-佛山,面向国内 国际的国家级辐射枢纽 − “珠澳” • 珠海澳门,支撑产业带 发展的区域型辐射枢纽 粤港澳三大综合交通“双核”枢纽与“一带一路” 粤港澳大湾区三大综合交通“双核”枢纽系统的空间结构 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 粤港澳大湾区三大综合交通“双核”枢纽-紧密圈层辐射效果示意图 空间形态-城市结构 • 打造粤港澳大湾区三大城市群 • 以粤港澳大湾区核心城市、骨架交通 为依托 − 东岸城市群:以深圳为核心,以深莞惠经 济圈(3+2)为主体,强化深港合作,带 动深汕合作区、汕尾市、河源市发展 − 中部城市群:以广州为核心,以“广佛肇 +清远、云浮”大都市圈为主体 − 西岸城市群:以珠海、澳门为核心,以珠 中江经济圈(3+1)为主体,加强粤澳合 作,带动阳江市发展 粤港澳大湾区三大城市群 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 16 空间形态-产业布局 • 打造“三区一廊”的湾区核心产业布局 − 强化广东自贸试验区三大片区支撑 • 深圳前海蛇口片区 − 进一步发挥前海“自贸试验区+现代服务业 合作区”叠加优势; • 南沙新区片区 − 以广州南沙粤港深度合作区建设为抓手,推 动粤港澳全面、深度合作,重点强化基础设 施对接、公共服务合作共享,推动与港澳营 商规则对接 • 珠海横琴片区 − 支持澳门建设“一中心一平台”,扩大对葡 萄牙语系、西班牙语系国家开放合作 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 17 •+−•−•−•+2016/11/1741 空间形态-产业布局 • 打造“三区一廊”的湾区核心产业布局 • 构建粤港澳大湾区创新走廊 − 根据未来产业发展趋势,由“知识域”决 定空间形态 − 东岸主廊道 :连接香港、深圳光明新区、 深圳大学城、深圳高新区和东莞松山湖等 − 中廊道:连接广州科学城、广州大学城、 广州生物岛和佛山高新区等 − 西廊道:连接澳门、珠海金湾、珠海大学 园区、珠海唐家湾和中山火炬开发区等 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 18 大湾区交通物流规划 – 现状基础 2020/3/23 国家高端智库 19 空间形态-交通基础设施 构建开放、高效的一体化综合交通运输体系 − 形成以粤港澳大湾区核心圈层 为枢纽、紧密圈层为辅助、辐 射圈层为延伸的综合交通布局 − 重点加强核心圈层的综合交通 枢纽建设,完善紧密圈层的交 通网络建设,推动辐射圈层的 对外廊道建设 − 提升核心圈层的综合交通集疏 运能力、紧密圈层的交通可达 性、辐射圈层的对外扩散能力 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 20 空间形态-交通基础设施 • 形成三大“双核”综合交通枢纽系统 • “双核三枢纽” − 提升对粤港澳大湾区的 交通运输顺畅衔接和物 流高效运行的全局性作 用 − “深港” • 深圳-香港,连接“一 带一路”的核心枢纽 − “广佛” • 广州-佛山,面向国内 国际的国家级辐射枢纽 − “珠澳” • 珠海澳门,支撑产业带 发展的区域型辐射枢纽 粤港澳三大综合交通“双核”枢纽与“一带一路” 粤港澳大湾区三大综合交通“双核”枢纽系统的空间结构 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 粤港澳大湾区三大综合交通“双核”枢纽-紧密圈层辐射效果示意图 枢纽现状:港口水运 • 图略 粤港澳大湾区内部的港口群吞吐量规模居全球第一 全球集装箱吞吐量十强港口排名: 深圳港第4位,广州港第5位,香港港第7位 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 粤港澳大湾区港口分布及水路货运吞吐量示意图 2222222222 22 枢纽现状:机场及航空货运 粤港澳大湾区机场分布及航线体量、 货邮吞吐量示意图 • 图略 香港、广州、深圳是 粤港澳大湾区的三大 核心航空货运枢纽机 场 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 2323232323 23 枢纽现状:机场及航空货运 图略 2020/3/23 国家高端智库 24 粤港澳大湾区国际国内航线分布 枢纽现状-铁路场站 • 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 粤港澳大湾区铁路枢纽分布图(不含港澳) 2525252525 25 2018年粤港澳大湾区固定资产投资额图(除港澳) 枢纽现状-物流园区及配送中心 • 图略 粤港澳大湾区公路货运量及占总货运量比重 粤港澳大湾区公路运输与水陆空 铁多种运输方式相比始终处于货 物运输总量首位; 香港、深圳、广州、佛山、东莞、 珠海、肇庆占比均超过60% 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 粤港澳大湾区物流园区及配送中心分布示意图 2626262626 26 大湾区交通物流规划 需求预测、目标愿景 2020/3/23 国家高端智库 27 货运物流枢纽网络建设的目标愿景 • 三大世界级枢纽 • 世界级港口群和航运枢纽 − 珠江航道通航条件不断改善,干支线密切连接的航运网络成型,形成优势互补、互惠共赢的港口、航 运、物流和配套服务体系。船舶管理及租赁、船舶融资、海事保险、海事法律及争议解决等高端航运 服务业发展较为成熟。粤港澳大湾区内部港口运营、航运服务、综合物流等领域不断深化合作,港口 货运物流市场主体的国际竞争力明显增强,并建设成为世界级航运枢纽聚集地。 • 世界级机场群和航空枢纽 − 枢纽机场与干、支线机场实现相互配合、高效协同的发展格局,高效的国际航空运输网络搭建成型, 建成多枢纽协同发展的世界级机场群。国际货运物流服务体系逐步完善,面向全球的货运通达能力不 断增强,在全球范围内配置货运物流资源的能力大幅提升。通关效率显著提高,一流的物流营商环境 初步形成,跨境物流更加便捷。以货运物流服务衍生的临空高端产业高度聚集,航空物流、跨境电商、 通用航空、飞机租赁等高端业态发展成熟。 • 世界级多式联运枢纽 − 湾区内互联互通的枢纽信息网络形成,货运物流关联组织、协调组织不断强化,货运物流联动、协同 发展机制畅通,各级物流枢纽实现一体化运作、网络化经营。集疏运体系非常完善,各种运输方式衔 接非常紧密,多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式在粤港澳大湾区内得以非常广泛的应用,现代 化多式联运网络建立并成熟运作,集装箱多式联运比重达到国际先进水平。 − 到2050年,粤港澳大湾区公路货运向铁路和水运货运转移比例达到30%,港口疏港比例达到30%,多 式联运比例达到50%。(参考欧美国家相关研究报告提及的标准分别为30%、50%-60、50%)。 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 28 货运物流枢纽网络建设的目标愿景 • 三大国际一流枢纽 • 国际一流数字货运枢纽 − 大数据技术、智能技术等数字化信息技术在物流领域中的协同运用得到强化,粤港澳大湾 区货运物流全过程实现信息化。物流网络化经营模式成型,网际间协同商务的协调机制建 成。物流体系中各个环节的精确、及时、高效特征显现,物流服务实现端到端的集成化管 理服务机制。 − 数字化基础设施与信息化成果深度融合发展。粤港澳大湾区内部物流互联网、物联网等数 字物流基础设施全面建成,物流要素全面连接,数字化基础设施与“互联网+”、物联网、 大数据、云计算、人工智能、区块链、自动化等技术信息化成果融合发展。 − 粤港澳大湾区内物流系统内各资源要素实现系统化联网、运算、优化、运筹,物流、信息 流、资金流、商流实现合一与可视化。条码技术,射频技术,无线技术和自动识别技术应 用不断深化,粤港澳大湾区内物流企业管理、数据采集、企业决策分析水平得到大幅提升。 − 数字物流枢纽网络边界不断扩展和延伸。数字物流理念与模式,不断延伸至农业、制造业、 商贸流通业,实现全面互联互通,数字物流枢纽成为新基础设施关键节点,成为湾区内经 济社会系统的重要支撑。 − 到2050年,粤港澳大湾区货运数字化水平达到50%(主要参考欧美国家交通规划指标数据 为60%)。 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 29 货运物流枢纽网络建设的发展策略 • 国际一流智慧货运枢纽 − 粤港澳大湾区货运物流智慧化水平达到国际先进水平。全面建成布局科学、科 技先进、智慧高效、安全有序,海陆空并进的智慧化货运物流服务体系。粤港 澳大湾区成为国际领先的货运物流智慧化运作的典型示范区。 − 公路、铁路、机场、港口等物流基础设施不断完善,互联互通网络基本建成。 互联网、物联网、大数据、云计算等现代信息技术与公路、铁路、机场、港口 基础设施深度融合。 − 先进装备得以高效应用。自动化码头、无人场站、智能仓储、自动导引车、智 能穿梭车等先进设备全面普及与应用。卡车、挂车、新能源车等物流设备实现 智能化、联网化以及共享化,闲置的货运物流资源得到高效整合与利用。 − 区块链、人工智能、物联网、互联网技术应用不断深化,智能分仓、前置备货 等模式不断创新。物流业智慧化水平跻身世界领先行列。仓内技术、运输干线 技术、最后一公里技术、末端技术,以及智慧物流底盘技术,在货运各个环节 中得到充分应用。 − 到2050年,粤港澳大湾区智慧物流水平达到80% 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 30 货运物流枢纽网络建设的发展策略 • 国际一流绿色货运枢纽 − 基础设施、先进技术、绿色材料等得到充分利用,粤港澳大湾区仓储、包装运 输、配送、末端综合管理等物流活动的能源消耗控制在合理区间,全过程物流 绿色化理念实现落地。 − 海铁联运、水水中转运输体系不断完善,集约高效、环保节能的货运物流体系 建成,湾区内部运输结构高度合理化,物流活动对环境造成影响控制在合理水 平。 − 新能源物流配送车生态体系成型。新能源物流车主体市场培育成熟,新能源物 流取代传统燃油车。智能路径优化技术在加载了智能车载终端新能源汽车得到 深入发展,单车行驶距离减少、空置率降低、成本降低控制在理想水平。 − RFID相关技术在绿色物流领域得到充分利用,全生物降解快递袋、可循环环保 袋等绿色包装客货运一体化服务模式较为成熟,效益显著。在城市物流配送与 末端领域,地上、地下客运服务设施得以充分利用,道路资源、运输车辆空间 与运力利用率得到大幅提升。 − 粤港澳大湾区货运绿色化水平达到80%(二氧化碳排放量降低),将达到或超 过欧美国家标准。(参考欧美国家相关交通类规划指标数据的估算为80%)。 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 31 货运物流枢纽网络建设的发展策略 • 创新运输组织方式 − 运输组织方式创新,主要通过优化多种运输方式资源配置,实现货源、 车源和装车能力的有机结合,大幅提高多种运力资源配置效率,通过扩 大运输组织方式和运力资源有效供给,提高各类运输资源利用效率,提 升运输组织效率。运输组织方式创新的概念体系,结合当前粤港澳大湾 区交通基础设施建设情况,主要在高铁与快递相结合、地铁与城市货运 相结合、城市共同配送体系一体化以及城市新能源客货运场站一体化等 方面表现出综合应用场景。随着高速铁路网、城市地铁网络加快建设, 交通运输服务能力明显增强,运输组织方式随着新的交通运输方式的出 现,粤港澳大湾区将迎来更大的创新发展空间。 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 32 货运物流枢纽网络建设-空间布局 2020/3/23 国家高端智库 33 空间布局 – 车载大数据建模分析 • 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 粤港澳大湾区主要货运通道热度 3434343434 34 粤港澳大湾区货运廊道分析 粤港澳大湾区货车停留点分布图 廊道与节点 • 大数据分析 • 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 廊道与节点 • 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 粤港澳大湾区重要物流节点与划分的聚集区域分布图 3636363636 36 枢纽节点布局 • 广佛”、“深港”、“珠 澳” • 三大货运枢纽 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 37 港澳大湾区三大货运物流节点聚集区域 通道布局 • 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 38 “双核三枢纽三通道”货运物流网络图 货运园区与节点 • 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 39 粤港澳大湾区干、支、配线业务量主要聚集区域 多级配送体系 • 粤港澳大湾区都市 物流多级配送网络 图略 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 40 大都市群的城市配送体系 • 构建覆盖各行业的城市多级共同配送平台- 1.5亿人 − 以粤港澳大湾区核心城市为试点,依托现有城市客运交通枢纽布局,逐 步构建起覆盖多行业的多级配送平台,建设城市共同配送物流分拨中心 (一级网络)、公共配送中心(二级网络)和末端公共取送点(三级网 络),通过城市多级共同配送平台实现车源收集、货源收集、订单处理、 道路交通信息共享、仓储配送、包装加工、财务结算、定价竞价、智能 匹配、智能调度、路线规划、运行跟踪、客户服务、信用系统等多种功 能。同时,以农产品、医药物流、日用品、大型交易商品、冷链产品、 电商物流等多行业领域为突破口,逐步构建起覆盖全行业的城市多级专 业化共同配送平台,通过共同配送平台的精细化管理,提高专业化服务 效率。 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 41 大湾区物流发展的结构性机会 • 进口消费物流 − 进口消费分拨体系 − 从珠三角到泛珠三角 • 跨境电子商务物流 • 国际供应链 − 国际采购执行、国际分销执行、供应链金融 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 42 大湾区物流发展的结构性机会 • 物流信息基础设施建设和数字供应链体系建设 − 数字化供应链运营体系:货拉拉 − 大湾区数字化平台:海陆空铁水的物流数字化 − 大湾区跨境物流基础设施的建设 • 香港企业的牵头作用 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 43 战略思考 • 物流与供应链管理是粤港澳大湾区建设的重要支撑,也是大湾区服务 业的重要组成部分 • 按照大湾区规划纲要和实施方案,粤港澳大湾区要成为世界级港口枢 纽、世界级航空枢纽,要建成高度发达的对内对外同网络体系 • 从技术和产业发展的角度,大湾区要建成国际一流的智慧物流枢纽、 绿色物流枢纽,也要成为具有全球要素资源配置能力的供应链管理中 心 • 在物流基础设施建设、信息基础设施建设、物流与供应链的数字化、 智慧化、绿色化和区块链化等领域,存在创新发展的商业机会; • 在城市共同配送体系、进口消费物流、跨境电子商务物流、冷链温控 物流,存在结构性发展机会; • 在国际采购执行、国际分销执行、供应链金融等方面,存在供应链配 置资源的全球商业机会。 粤港澳大湾区发展愿景与货运枢纽网络规划 国家高端智库 2020/3/23 44

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