[精品]2019年一建市政实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料

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2019 一级建造师学霸笔记 《市政公用工程管理与实务》 1K410000 市政公用工程施工技术 1K411000 城镇道路工程 1K411010 城镇道路工程结构与材料 1K411011 城镇道路分类与分级 二、城镇道路分级 我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功 能及对沿线服务功能的基础上,将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。 快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功 能为主。 学霸笔记:二建 4 次考到道路分级,一建还没有考过。 三、城镇道路路面分类 (二)按力学特性分类 (1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形, 它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、 沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。 (2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性, 它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆 及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 学霸笔记:路面结构层中有水泥混凝土的(无论其在面层还是基层),为刚性路面;路面结构层中没有水 泥混凝土的,为柔性路面。例如:白+黑路面,虽然上面是沥青混凝土面层,由于下面是水泥混凝土的, 所以也是刚性路面。 1K411012 沥青路面结构组成特点 二、沥青路面性能要求 (三)路面 (3)路面使用指标 承载能力;平整度;温度稳定性;抗滑能力;透水性;噪声量。 学霸笔记:口诀:“平承温、滑水声”;进一步记忆:承载能力(强度)+稳定性(水稳定性、温度稳定性) +舒适性(平整度、噪声量)+安全性(抗滑)。 1 1K411013 水泥混凝土路面构造特点 (二)基层 基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。 (1)混凝土面层下设置基层的作用:防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害;在垫层共同作用下, 控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响;为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工 作面,并改善接缝的传荷能力。 学霸笔记:这段只需记住唧泥、板底脱空和错台是依次产生的,前者为后者形成的原因。 (2)基层的选用原则:根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、 碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选择水泥 或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层;湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。 学霸笔记:【技巧】:特重交通为混凝土类基层,原因是不能产生唧泥。贫混凝土指用少量水泥的混凝 土;碾压混凝土是坍落度为零的干硬性的贫混凝土,可以采取类似沥青路面进行摊铺碾压的施工方法。重 交通选用水泥粒料和沥青碎石;中、轻交通采用无机稳定粒料和级配粒料。 (三)面层 (1)面层混凝土通常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目 前我国多采用普通(素)混凝土。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐 久、平整。 (2)混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲,混凝土面层设有 垂直相交的纵向和横向接缝,形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐,不错缝。每块矩形板的板长按面 层类型、厚度并由应力计算确定。 (3)纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆 的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于 4.5m 时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与 线路中线平行。 横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干 路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置 胀缝。 (4)对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处,承受繁重 交通的胀缝、施工缝,小于 90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围, 应配筋补强。 学霸笔记:1.拉杆的作用-防止板块横向位移,采用带肋钢筋(HRB);2.传力杆的作用-保证接缝传递载 荷,避免或减轻错台,采用光圆钢筋(HPB)。3.胀缝是真缝、伸缝,缩缝是假缝,施工缝是真缝;4 施工 缝在胀缝处按胀缝处理,在缩缝处按施工缝处理。 1K411014 沥青混合料的组成与材料 一、结构组成 2 主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成,有的还加入聚合物和木纤维素。 按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类: (1)悬浮一密实结构:该结构具有较大的黏聚力,但内摩擦角较小,高温稳定性较差。代表是 AC 型 沥青混凝土。 (2)骨架一空隙结构:此结构内摩擦角较高,但黏聚力也较低。代表是 AM(沥青碎石)、OGFC。 (3)骨架一密实结构:这种结构不仅内摩擦角较高,黏聚力也较高。代表是 SMA。 三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同,使它们在稳定性上亦有显著差别。 学霸笔记:悬浮代表内摩擦角小;骨架代表内摩擦角大;密实代表粘聚力大;空隙代表粘聚力小。四条帮 助记忆不同结构的沥青混合料的力学特性。 三、热拌沥青混合料主要类型 (一)普通沥青混合料 即 AC 型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。 (二)改性沥青混合料 (2)改性沥青混合料与 AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力, 较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。 (3)改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。 (三)沥青玛蹄脂碎石混合料(简称 SMA) (1)SMA 混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断骨架中所形 成的混合料。 (2)SMA 是一种间断级配的沥青混合料,5mm 以上的粗骨料比例高达 70%~80%。矿粉用量达 7%~13% (“粉胶比”超出通常值 1.2 的限制);沥青用量较多,高达 6.5%~7%。 (3)SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快 速路、主干路。 (四)改性(沥青)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA) (1)使用改性沥青,材料配合比采用 SMA 结构形式。 (2)有非常好的高温抗车辙能力,低温抗变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好、耐老 化性能及耐久性都有较大提高。 3 (3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的城 镇快速路、主干路。 学霸笔记:本节出选择题,重点记忆沥青混合料三种结构形式,AC 型沥青混凝土、改性沥青混凝土、 SMA、改性沥青 SMA 适用的道路。为帮大家记忆,将这段文字的核心内容总结成一个图表: 1K411016 不同形式挡土墙的结构特点 一、常见挡土墙的结构形式及特点 在城市道路桥梁工程中常见的挡土墙有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、 砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。按照挡土墙结构形式及结构特点,可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶 壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙;其结构形式及结构特点简述见表 1K411016。 类型 结构示意图 结构特点 重力式 重力式 衡重式 钢筋混凝土悬 臂式 (1)依靠墙体自重抵挡压力作用 (2)一般用浆砌片(块)石砌筑,缺乏石料地区可用混凝土砌块 或现场浇筑混凝土。 (3)形式简单,就地取材,施工简便。 (1)依靠墙体自重抵挡土压力作用; (2)在墙背设少量钢筋,并将墙趾展宽(必要时设少量钢筋)或 基底设凸榫抵抗滑动; (3)可减薄墙体厚度,节省混凝土用量。 (1)上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙 体稳定; (2)墙胸坡,下墙倾斜,可降低墙高,减少基础开挖。 (1)采用钢筋混凝土材料,由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成; (2)墙高时,立壁下部弯矩大,配筋多,不经济。 4 钢筋混凝土扶 壁式 带卸荷板的柱 板式 锚杆式 自力式 (尾杆式) 加筋土 (1)沿墙长,每隔一定距离加筑肋板(扶壁),使墙面与墙踵板连 接; (2)比悬臂式受力条件好,在高墙时较悬臂式经济。 (1)由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成,借卸荷板上的土重 平衡全墙; (2)基础开挖较悬臂式小; (3)可预制拼装,快速施工 (1)由肋柱、挡板和锚杆组成,靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱; (2)锚头为楔缝式或砂浆锚杆 (1)由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成,靠填土本身和拉杆、锚 锭块形成整体稳定; (2)结构轻便、工程量节省,可以预制、拼装,施工快速、便捷; (3)基础处理简单,有利于地基软弱处进行填土施工,但分层碾 压需慎重,土也要有一定选择 (1)加筋土挡土墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土 之间的摩擦力与土之间的摩擦力及面板对填土的约束,使拉筋与填 土结合成一个整体的柔性结构,能适应较大变形,可用于软弱地基, 耐震性能好于刚性结构; (2)可解决很高(国内有 3.6~12m 的实例)的垂直填土,减少占 地面积; (3)挡土面板、加筋条定型预制,现场拼装,土体分层填筑,施 工简便、快速、工期短; (4)造价较低,为普通挡墙(结构)造价的 40%~60%; (5)立面美观,造型轻巧,与周围环境协调 挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求,并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按 设计规定布设挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时,应进行墙体变形观 测,确认合格。 三种土压力中,主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大,位移也最大。 学霸笔记:挡土墙是重要的选择题考点,主要考法是①识图,给一个图片知道是那种挡土墙(选择、 案例都可考)②描述结构特点识别挡土墙类型。 5 1K411020 城镇道路路基施工 1K411021 城镇道路路基施工技术 一、路基施工特点与程序 (一)施工特点 (1)城镇道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大。专业类型多、结构物多、各专业管 线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。 学霸笔记:路基、基层、面层施工的共同特点,也就是城镇道路施工的特点,为案例考点。 (二)基本流程 1.准备工作 (1)按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。 学霸笔记:本节包含两个管理案例考点,交通导行和现场封闭管理,参考第二章管理部分内容。 (2) 开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程 难点、技术要点、安全措施,使作业人员掌握要点,明确责任。 学霸笔记:本节为案例考点,技术安全交底的标答,重点记忆,施工人员为全体,不是代表,补充: 交底人与被交底人写书面记录并签字归档。 【归纳】市政有五个主要的流程:①技术安全交底②设计变更③索赔程序④施工组织设计审批流程⑤ 危大工程专项方案审批流程。 2.附属构筑物 (1)涵洞(管)等构筑物可与路基同时进行,但新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、 “先深后浅”的原则。 学霸笔记:本节为案例考点,2016 年一建涉及到相关内容。在案例背景中出现一系列工程,要能灵 活运用本节的施工原则进行施工顺序排序。考试的方式①给出顺序确定原则②根据原则确定顺序。 3.路基(土、石方)施工 学霸笔记:注意基本流程的先后顺序,准备工作→附属构筑物→路基(土、石方)施工。 二、路基施工要点 (一)填土路基 学霸笔记:填土路基是道路专业重要的案例考点,重点关注:清表、开台阶、分层填筑、分层压实、 预沉量值。 (1)排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽,分层填 实至原地面高。 (2)填方段内应事先找平,当地面坡度陡于 1∶5 时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于 300mm, 宽度不宜小于 1.0m。 学霸笔记:选择题、案例题考点,要理解 1∶5 的含义,1 代表高度,5 代表底部宽度,记住本条中的 数字,2015 年二建案例曾涉及本条目。 6 (3)根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土、压实。 (4)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压应 采用不小于 12t 级的压路机。 (5)填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。 (6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时,应按设计断面、高程控制填土 厚度并及时碾压修整。 学霸笔记:预沉量值通过试验段确定,由建设单位、施工单位、设计单位、监理单位共同确定。 1K411022 城镇道路路基压实作业要点 一、路基材料与填筑 (二)填筑 (1)填土应分层进行。下层填土合格后,方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm。 学霸笔记:路基填土宽度比设计宽度宽 5mm,为了保证路边压实度和安全,超宽填筑、满宽压实, 多余土方将来挖除修坡,案例中如按设计宽度填土就是错的。 二、路基压实施工要点 (一)试验段 (2)试验目的主要有: 1)确定路基预沉量值; 2)合理选用压实机具: 3)按压实度要求确定压实遍数; 4)确定路基宽度内每层虚铺厚度; 5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。 学霸笔记:路基、基层、面层施工都需要做试验段,结合案例背景确定试验的目的和确定的参数。从“工、 料、机”三方面去记忆。 (三)路基压实 (2)土质路基压实原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。”压路机最快速 度不宜超过 4km/h。 学霸笔记:“四先四后一重叠”是高频考点,准确掌握。要充分了解碾压原则的含义,先轻后重就是 要先采用轻型压路机进行碾压达到初始密实度,再用重型压路机达到最终压实度,如果先用重型压路机直 接碾压,会对压实度造成损害;先静后振,是指相对于针对振动压路机,初始碾压要用静力压路机或关掉 振动的钢轮振动压路机,再用打开振动的钢轮振动压路机碾压;先低后高的原则是路基、基层和面层通用 的碾压顺序,具体含义是:直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由 内侧向外侧碾压;先慢后快,速度是相对的,一般认为小于 2km/h 为慢压,大于 2km/h 小于 4km/h 为快压。 1K411023 岩土分类与不良土质处理方法 学霸笔记:一、软土 7 常用处理方法:表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。 二、湿陷性黄土 常用处理方法:化学加固法、预浸法、换土法、挤密法、强夯法等。 【记忆技巧】黄:花(化)鱼(预)换机(挤)枪(强)。 三、膨胀土 常用处理方法:用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良(即掺灰改良),或 者用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。 四、冻土 一般土颗粒愈细,含水量愈大,土的冻胀和融沉性愈大;反之愈小。 五、对路基土归纳如下:(1)砂土:土粒大→土粒间间隙大→受水影响小,但土粒间黏结力小→改良: 提高密实度。(2)粉土:介于砂土、黏土之间→兼具砂土、黏土缺点。(3)黏土:土粒小→土粒间间隙小 →受水影响大(遇水膨胀、强度降低,失水干缩)→改良:减水(最常用掺灰改良)。 1K411030 城镇道路基层施工 1K411031 不同无机结合料稳定基层特性 二、常用基层材料 (一)石灰稳定土类基层 (1)石灰稳定土有良好的板体性,但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强 度随龄期增长,并与养护温度密切相关,温度低于 5℃时强度几乎不增长。 (2)石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显。与水泥土一样,由于其收缩裂缝严重,强度未充分形 成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏,石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层,只 能用作高级路面的底基层。 (二)水泥稳定土基层 (1)水泥稳定土有良好的板体性,其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高, 其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。 (2) 水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料, 水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多;水泥土强度没有充分形成时,表面遇水会软化, 导致沥青面层龟裂破坏;水泥土的抗冲刷能力低,当水泥土表面遇水后,容易产生唧浆冲刷,导致路面裂 缝、下陷,并逐渐扩展。为此,水泥土只用作高级路面的底基层。 (三)石灰工业废渣稳定土基层 (1)石灰工业废渣稳定土中,应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(砾石、碎石)类,简称 二灰稳定土(粒料) ,其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。 (2)二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性能比石灰土高很多。 (3)二灰稳定土早期强度较低,随龄期增长,并与养护温度密切相关,温度低于 4℃时强度几乎不增 长;二灰中的粉煤灰用量越多,早期强度越低,3 个月后龄期的强度增长幅度也越大。 8 (4)二灰稳定土也具有明显的收缩特性,但小于水泥土和石灰土,也被禁止用于高等级路面的基层, 而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。 学霸笔记:本节是选择题常考的内容,但内容比较散,不适合复习考试,主要内容需要做一个归纳总结: 一、半刚性基层材料特性 1. 力学性能(强度)、板体性(刚度)、水稳定性、抗冻性(温度稳定性): 水泥稳定类 优于 二灰稳定类和石灰稳定类; (二灰稳定类抗冻性远优于石灰稳定类) 稳定碎石 优于 稳定砂砾 优于 稳定土。 2. 抗干缩性、抗温缩性(抗裂性): 二灰稳定类 优于 水泥稳定类和石灰稳定类; 稳定碎石 优于 稳定砂砾 优于 稳定土。 二、高等级沥青路面半刚性基层材料选用 1. (上)基层 水泥稳定粒料、二灰粒料、水泥粉煤灰稳定粒料。 【技巧】石灰稳定类×、稳定土× 2. 底基层 无机结合料稳定材料均可,常用各类稳定土。 1K411032 城镇道路基层施工技术 一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 (一)材料与拌合 (1)石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料应进行检验,符合要求后方可使用,并严格按照标 准规定进行材料配合比设计。 学霸笔记:重点说明一下,材料和施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素,所有的原 材料、成品、半成品、构配件和设备等进场都要抽样检验和见证取样,包括甲供材料,特别对于甲供材料, 如在案例中出现未检,造成监理停工,发生工期延误,不能索赔。后面复习到相似的内容照此理解。 (2)城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式,不得使用路拌方式;以保证配合比准确,且达到 文明施工要求。 (5)宜用强制式拌和机进行拌合,拌合应均匀。 (二)运输与摊铺 (1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。 (2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 (3)已在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为 5℃。 (4)厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。 (5)雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨时应停止施工,已摊铺的应尽快碾压密实。 9 (三)压实与养护 (1)压实系数应经试验确定。 学霸笔记:压实系数=松铺系数=虚铺系数 (2)摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活,碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。 (3)直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压; 纵、横接缝(槎)均应设直槎。 学霸笔记:重点掌握,案例考点,路基、基层、面层都是一样的碾压顺序,核心含义是“由低往高压”。 (4)纵向接缝宜设在路中线处,横向接缝应尽量减少。 (5)压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护,保持湿润,直至上部结构施工为止。 (6)稳定土养护期应封闭交通。 二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料) (一)材料与拌合 (1)对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验,符合要求后方可使用。 (3)采用厂拌(异地集中拌合)方式,且宜采用强制式拌合机拌制,配料应准确,拌合应均匀。 (5)混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整,使运到施工现场的 混合料含水量接近最佳含水量。 (二)运输与摊铺 (1)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 (2)应在春末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在 5℃以上, 并应在第一次重冰冻(-3~-5℃) 到来之前 1~1.5 个月完成。 (三)压实与养护 (1)混合料铺设时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度,混合料每层最大压实厚度为 200mm,且 不宜小于 100mm。 (2)碾压时,采用先轻型、后重型压路机碾压。 (3)禁止用薄层贴补的方法进行找平。 学霸笔记:案例考点,小于 100mm 即为薄层贴补,正确做法:翻松、加料、找平、碾压。 (4)混合料的养护采用湿养,始终保持表面潮湿,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护 期为 7~14d。 三、级配碎石(碎砾石)、级配砾石(砂砾)基层 (一)材料与拌合 (2)采用厂拌方式和强制式拌合机拌制,符合级配要求。 (三)压实与养护 (1)碾压前和碾压中应先适量洒水。 (2)控制碾压速度,碾压至轮迹不大于 5mm,表面平整、坚实。 10 (3)可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为 7~14d。 (4)未铺装面层前不得开放交通。 学霸笔记:本节重点内容是压实与养护,特别关注几种拌合材料的异同点,共同总结如下:1、异地 拌合;2、运输:保湿、覆盖、防风;3、摊铺:1)湿度控制,路床湿润;2)平整度,严禁薄层贴补;3) 标高厚度控制;4、碾压:1)压实系数经试验确定,2)四先四后一重叠,由低向高;5、养护:1)覆盖 洒水;2)封闭交通;3)最少 7d,4)沥青乳液下封层,撒嵌丁料。 【归纳】基层分类 刚性基层:碾压混凝土、贫混凝土 半刚性基层:无机结合料稳定材料 柔性基层:沥青稳定类基层、级配粒料(碎石、砂砾) 1K411040 城镇道路面层施工 1K411041 沥青混合料面层施工技术 1K411042 改性沥青混合料面层施工技术 学霸笔记:这两节具有互通性,既有相同的内容也有区别,为帮助大家学习,现将两节内容汇总在一张表 格中 流程 普通沥青混凝土(AC) 改性沥青玛蹄脂混凝土(SMA) 准备工作 1.透层:沥青(下)面层与基层间粘结 2.粘层:(1)各沥青面层之间粘结;(2)沥青层与构筑物(旧水泥混凝土路面、路缘石、检查井等)连接面粘结;(3)沥青路 面恢复施工 3.封层:(1)上封层(上面层之上):防水、修复。(2)下封层(下面层之下):防水、临时开放交通。 4.透层、粘层材料:均是液体沥青、乳化沥青(黏度不同)。 5.封层材料:沥青混合料(沥青+集料)。 生产与运输 1.强制式拌合设备、间歇式拌合设备 2.改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确据实践经验通常宜较普通沥青混合料 的生产温度提高 10~20℃,生产温度由试验确定 3.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染 4.对高等级道路,等候的运料车宜在 5 辆以上 5.改性沥青混合料的贮存时间不宜超过 24h;改性沥青 SMA 混合料只限当天使用; OGFC 混合料宜随拌随用 摊铺 1. 城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,其表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺 宽度宜小于 6m。通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 1O~20m 呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有 30~60mm 宽度的搭接,并应避 开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。 2.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等,按规范要求执 行。 3.改性沥青 SMA 混合料施工温度应经试验确定,一般情况下,摊铺温度不低于 160℃。 11 摊铺速度宜控制在 2~6m/min 的范围内。 摊铺速度宜控制在 1~3m/min 的范围内。 1.初压(1~2 遍)→复压→终压(≥2 遍)三阶段 2. 碾压温度考虑沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等,经试压确定。 3.压路机在未碾压成型的路段上仅可前进、后退。不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留 4.压实层最大厚度≤10cm 初压—钢轮静压→复压—胶轮碾压+钢轮振压→终压—钢轮静 初压—钢轮振压→复压—钢轮振压 →终压—钢轮静压 压实成型 压 初 压开 始 温度 不 低于 150 ℃, 碾压 终 了的 表 面温 度 应不 低 于 90~120℃。 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾 压。OGFC 混合料宜采用 12t 以上钢筒式压路机碾压。 振动压实应遵循"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则, 接缝 1.纵缝 (1)热接缝:上、下层纵缝错开≥15~20cm (2)冷接缝:上、下层纵缝错开≥30~40cm 工法:刨毛槎→清缝→刷粘层油→铺新料软化旧料后铲走→跨缝碾压。 2.横缝 (1)上、下层横缝错开≥1m (2)沥青面层横向施工缝施工 厚度、平整度检查→刨除不合格部分→清缝→刷粘层油→预热→铺新料→先横向后纵向碾压。 改性沥青混合料路面应尽量避免冷接缝 开放交通 沥青面层自然降温至表面温度低于 50℃。 质量检验 沥青面层施工质量验收主控项目:原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。 1K411043 水泥混凝土路面施工技术 (四)接缝 (1)普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝宽必须一致,缝中不得 连浆。 (3)横向缩缝采用切缝机施工,宜在水泥混凝土强度达到设计强度 25%~30%时进行,宽度控制在 4~ 6mm,切缝深度:设传力杆时,不应小于面层厚度的 1/3,且不得小于 70mm;不设传力杆时不应小于面层 厚度的 1/4,且不应小于 60mm。混凝土板养护期满后应及时灌缝。 (4)常温施工时缝料宜与板平面,冬期施工时缝料应填为凹液面,中心宜低于板面 1~2mm。 学霸笔记:本节涉及缩缝的施工要求,缩缝是假缝,设置缩缝的目的不是消灭裂缝,而是引导裂缝, 应力释放。传力杆要用光圆钢筋,目的是保证接缝传荷能力防止错台。 12 1K420090 城镇道路工程质量检查与检验 1K420091 无机结合料稳定基层施工质量检查与验收 二、水泥稳定土基层 (一)材料 (1)应采用初凝时间 3h 以上和终凝时间 6h 以上的 42.5 级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山 灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期,复验合格方可使用。贮存期超过 3 个月或受潮,应进行 性能试验,合格后方可使用。 学霸笔记:水泥的贮存期的要求是全书通用原则。 1K420094 冬、雨期施工质量保证措施 学霸笔记:水泥冬雨期施工的质量保证措施相关知识汇总如下两个表格: 一、沥青路面冬雨季施工 雨期施工 冬期施工 1.天气预报(不下雨时施工) 1.上冻前完成土方、土基施工 2.分段施工 2.冬期施工:连续 5d<5℃或最低<-3℃ 基本要求 3.防雨准备(雨棚、罩棚) 3.防冻、快速 4.排水系统,放排结合 4.覆盖、挡风、加热、保温 5.损坏→及时修复 1.土路基:快速、分段开挖 1.机为主,人为辅,开挖后立即碾压成型 2.挖方路基:留好横坡,做好截水沟;坚持当天挖完、 2.当天未完成,操作面刨松覆盖(防冻) 填完、压完,不留后患 3.室外气温<5℃,填土高度随气温下降而减少 3.填方路基:2%~3%横坡,防积水 4.城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑 1.稳定类基层:拌多少、铺多少、压多少、完成多少 1.石灰及二灰稳定类基层,冬期前 30~45d 前停止施工(禁止冬 2.下雨时:快碾压,防雨水渗透 期施工) 3.石灰土施工:排水,防石灰淋雨 2.水泥稳定类基层,冬期前 15~30d 停止施工(养护期进入冬期 4.水泥稳定土:防水泥和混合料淋雨,降雨时停止施 时,应掺防冻剂) 工,尽快碾压密实 3.级配碎石(砾石)、级配碎石施工,洒布防冻剂溶液(随撒随 路基施工 基层施工 1.不许下雨或下层潮湿时施工 1.快卸、快铺、快压(三快) 面层施工 2.缩短施工长度 2.及时碾压、及时成型(二及时) 3.及时摊铺,及时完成碾压 3.粘层、透层、封层严禁冬期施工 压) 二、水泥混凝土路面冬季、高温施工,本节内容不仅局限在道路施工中,基坑、沟槽也有雨季施工, 桥梁、轨道交通、水池等也有水泥冬季、高温施工,在案例中出现时,要灵活运用。 冬季施工 高温施工 原材料 原材料(砂子、石子、水)加热 水冲洗降温,拌合加冷水和冰 13 外加剂 运输 现场 浇筑 浇筑时间 养护 防冻剂、早强剂 覆盖保温 钢筋加温 中午温度高 完成后覆盖保温 1K412000 城市桥梁工程 1K412010 城市桥梁工程结构与材料 1K412012 模板、支架的设计、制作、安装与拆除 一、模板、支架和拱架的设计与验算 快速浇筑 缓凝剂 快速运输 冲洗降温 夜间温度低 保湿遮阳 (6)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素: 1)设计文件规定的结构预拱度; 2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形; 3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形; 4)支架、拱架基础受载后的沉降。 (8)支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在 5m 以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于 5m 时,水平撑间距不得大于 2m,并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑,斜撑与水平 交角宜为 45°。 二、模板、支架和拱架的制作与安装 (1)支架和拱架搭设之前,应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009 要求,预压地基合格 并形成记录。 (2)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严 禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 学霸笔记:【补充】: 1、地基预压的目的:1)消除地基的非弹性变形;2)检查地基的承载力;3)检验支架基础沉降状况; 5)消除隐患。 (3)支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标志,夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲 撞的河中支架应设牢固的防护设施。 学霸笔记:包括:安全网、限宽 (4)安设支架、拱架过程中,应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时,支架的横垫板应水平, 立柱应铅直,上下层立柱应在同一中心线上。 (5)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 学霸笔记:脚手架与构筑物相连,物理不连,验收同时。 (7)支架、拱架安装完毕,经检验合格后方可安装模板;安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑 14 扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后再安装;安装墩、台模板时,其底部应与基础预埋件连接牢固,上部 应采用拉杆固定;模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。 三、模板、支架和拱架的拆除 (1)模板、支架和拱架拆除应符合下列规定: 1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。 2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。 3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时, 方可拆除。 (3)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落,卸 落量宜由小渐大。每一循环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板 应从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。 (4)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。 学霸笔记:本节模板、支架和拱架的内容是重点案例考点,是必会的内容,应完全掌握。 考点:①地基(处理、预压)②支架构成③支架通行孔防护④支架预压⑤施工预拱度⑥支架模板拆除。 1K412014 混凝土施工技术 3.混凝土浇筑 (1)浇筑前的检查 浇筑混凝土前,应检查模板、支架和承载力、刚度、稳定性,检查钢筋及预埋件的位置、规格,并做 好记录,符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时,相界面应凿毛,并清洗干净,表面 湿润但不得有积水。 学霸笔记:本节是重要考点,是关于浇筑前的检查以及在原混凝土面上浇筑新混凝土(施工缝)通用 答案,适用于所有相关专业,重点理解掌握。浇筑前的检查本着一个原则,有啥检查啥。施工缝的处理: 凿毛→清理→湿润→坐浆。 (2)混凝土浇筑 2)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇 筑,并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。 学霸笔记:本条为选择、案例考点,是连续分层浇筑的通用原则,要能在其他专业中灵活运用。 3)采用振捣器振捣混凝土时,每一振点的振捣延续时间,应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡 和不再沉落为准。 学霸笔记:本条是振捣注意事项的标答,补充:不过振也不漏振。案例考点。 (三)混凝土养护 (1)一般混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇 筑的混凝土、大面积裸露的混凝土,有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩,待收浆后再予以覆盖和养护。 (2) 洒水养护的时间,采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得少于 7d。 15 掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于 14d。使用真空吸水的混凝土,可在保证强 度条件下适当缩短养护时间。采用涂刷薄膜养护剂养护时,养护剂应通过试验确定,并应制定操作工艺。 采用塑料膜覆盖养护时,应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密,保证膜内有足够的凝结水。 (3)当气温低于 5℃时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。 学霸笔记:本条是混凝土养护的通用知识,对于洒水养护的天数,可以用下列方法记忆:1)硬结硬 化快的,湿养 7d;2)凝结硬化慢的的混凝土和不能出现裂缝的(抗渗、高强),湿养 14d。 1K412015 预应力混凝土施工技术 二、预应力张拉施工 (一)基本规定 (1)预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。 (2)预应力筋采用应力控制法张拉时,应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制 在 6%以内。 学霸笔记:本节是选择题,也有可能出现在案例中,注意张拉控制应力为主,伸长值为辅,补充小知 识,伸长值=(理论值-实际值)/理论值。 (2)预应力筋安装应符合下列要求 (1)先穿束后浇筑混凝土时,浇筑混凝土之前,必须检查管道并确认完好;浇注混凝土时应定时抽 动、转动预应力筋。 (2)先浇混凝土后穿束时,浇筑后应立即疏通管道,确保其畅通。 (3)混凝土采用蒸汽养护时,养护期内不得装入预应力筋。 (4)穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内,否则应对预应力筋采取防锈措施: 空气湿度大于 70%或盐分过大时,7d; 空气湿度 40%~70%,15d; 空气湿度小于 40%时,20d。 学霸笔记:本节是案例考点,在现场浇筑的较大的箱梁,环境湿度不大的情况下,一般采取先穿束的 方式,定时抽动、转动预应力筋是为了防止因为管道变形或漏浆把预应力筋在张拉前筑死;当现场湿度比 较大或者预制厂采取蒸汽养护预制中小型构件时,采取后穿束的方式。有下列箭头图,帮助大家记数字: (3)预应力筋张拉应符合下列要求 1)混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时不得低于强度设计值的 75%。 2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计为要求时,应符合下列规定: 曲线预应力筋长度或大于等于 25m 的直线预应力筋,已在两端张拉;长度小于 25m 的直线预应力筋, 可在一端张拉。 4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求;当设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉(宜先中 16 间,后上、下两侧)。 学霸笔记:(2)(4)典型的案例考点,也可出选择。两端张拉的目的是克服张拉过程中的阻力损失。 分批、分阶段对称张拉时,上下张拉不能同时时,要先张拉上部筋后张拉下部筋。其中有个 75%是整书中 出现频次最高的数字之一,希望在复习过程中,总结在一起复习。 1K412020 城市桥梁下部结构施工 1K412022 桩基础施工方法与设备选择 (三)泥浆护壁成孔 1.泥浆制备 (1)泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计,宜选用高塑性黏土或膨润土。 (2)护筒埋设深度应符合有关规定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m,并宜高出施工地面 0.3m。 其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。 (4)现场应设置泥浆池和泥浆收集设施,废弃的泥浆、渣应进行处理,不得污染环境。 学霸笔记:【补充】护筒的作用:①防止地表水流入;②钻孔定位;③防止土层扰动,孔口坍塌;④ 维持泥浆液面。 泥浆性能指标:密度、黏度、含砂率、PH 值。 泥浆作用:护壁、携渣、冷却润滑钻具钻头。 泥浆要有三级沉淀,不能直接排入市政管网,灌装外运;泥浆池要有护栏、警示标志。 2.正、反循环钻机 (1)泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度;保持钻机稳定。 (2)钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时,应先停钻,待采取相应措施后 再进行钻进。 (3)钻孔达到设计深度,灌注混凝土之前,孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩 的沉渣厚度不应大于 100mm;摩擦型桩的沉渣厚度不应大于 300mm。 学霸笔记:本节关注两种桩型的沉渣厚度,补充:正循环钻机的优点是护壁效果好、费用低;反循环 钻机的优点是工作效率高、沉渣清除彻底。泥浆的作用:护壁、携渣、钻头钻具的冷却、润滑。 泥浆池的防护:①护栏②安全网③警示标志。 泥浆处理:①灌注外运②三级沉淀池。 (六)水下混凝土灌装 (1)桩孔检验合格,吊装钢筋笼完毕后,安置导管浇筑混凝土。 (2)混凝土配合比应通过试验确定,须具备良好的和易性,坍落度宜为 180~220mm。 (3)导管应符合下列要求: 1)导管内壁应光滑圆顺,直径宜为 20~30cm,节长宜为 2m。 2)导管不得漏水,使用前应试拼、试压,试压的压力宜为孔底净水压力的 1.5 倍。 (5)开始灌筑混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为 300~500mm;导管一次埋入混凝土灌注面以下 17 不少于 1m;导管埋入混凝土深度宜为 2~6m。 学霸笔记:本条是堵管、上浮、断桩的重要原因,应结合后面相关内容学习。选择题、案例题考点。 1K412030 城市桥梁上部结构施工 1K412031 装配式梁(板)施工技术 一、装配式梁(板)施工方案 3)依据吊装机具不同,梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法; 每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。 学霸笔记:本条可做选择题,也可做案例中设备选择题。补充三种架梁法的适用条件 梁板架设方法 适用条件 起重机架梁法 简单、灵活、场地小,适用于梁数量较少需要定时吊装和不适合其他设 跨墩龙门吊架梁法 场地平整,适用于梁数量较多,施工场地相对宽阔的情况 穿巷式架桥机架梁法 适用于下部复杂,跨铁路、高架桥、河流等各种障碍 备的时候 三、装配式梁(板)的安装 (二)技术准备 (1)按照有关规定进行技术安全交底。 (2)对操作人员进行培训和考核。 (3)测量放线,给出高程线、结构中心线、边线,并进行清晰的标识。 学霸笔记:本节为案例考点。补充一个更通用的技术准备的相关知识,可以在所有专业中应用: 1、熟悉、审核设计文件和图纸; 2、现场勘探; 3、编制施工组织设计和方案; 4、技术安全交底; 5、测量放样; 6、其他。 1K412032 现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术 一、支(模)架法 (一)支架法现浇预应力混凝土连续梁 (1)支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加固处理或其他措施。 (2)应有简便可行的落架拆模措施。 (3)各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。 (4)安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度。 (5)支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡。 (6)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。 18 学霸笔记:本节支架法应结合前面关于模板支架部分的内容学习,为桥梁部分的重点内容。补充:预 压的目的:1)消除拼装间隙;2)地基沉降等非弹性变形;3)收集支架、地基的变形数据;4)检查支架 的承载力;5)检查地基的承载力;6)消除隐患。防止支架不均匀下沉的措施:分段浇筑。 二、悬臂浇筑法 (四)张拉及合龙 (1)张拉顺序一般为上下、左右对称张拉,设计有要求时按设计要求施做。 (2)预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。 (3)连续梁(T 构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定: 1)合龙段的长度宜为 2m。 3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改 成活动支座。 4)合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定。 5)合龙宜在一天中气温最低时进行。 6)合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。 8)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核。 学霸笔记:本节为选择题、案例题考点。合龙段浇筑类似后浇带,区别是后浇带的钢筋是不断开的, 考察主要集中在混凝土的施工上:1)缝最大是施工(气温最低);2)提高一个等级,补偿收缩混凝土;3) 两侧凿毛、清理、润湿、坐浆。 1K412040 管涵和箱涵施工 1K412042 箱涵顶进施工技术 二、工艺流程与施工技术要点 (一)工艺流程 现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备 安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备 →工作坑恢复。 学霸笔记:本节是选择题、案例题考点。选择题排序,案例题补充。 (二)箱涵顶进前检查工作 (1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层及保护层按设计完成。 (2)顶进作业面包括路基面地下水位已降至基底下 500mm 以下,并宜避开雨期施工,若在雨期施工, 若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作。 (三)箱涵顶进启动 (5)当顶力达到 O.8 倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重 新加压顶进。 (四)顶进挖土 19 (1)根据桥涵的净空尺寸、土质情况,可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲挖土机按 设计坡度开挖,每次开挖进尺 0.4—0.8m。 (3)列车通过时严禁继续挖土,人员应撤离开挖面。 (五)顶进作业 (1)每次顶进应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等。 (2)挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程,即应切断油路,并将顶进千斤顶活塞恢复 原位;按顶进长度补放小顶铁,更换长顶铁,安装横梁。 学霸笔记:本节是与顶管通用的施工方法。“前方挖土,后方顶进”。 (3)桥梁身每前进一顶程,应观测轴线和高程,发现偏差及时纠正。 (六)监控与检查 (3)桥涵顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程,计算相对高差,展图,分 析结构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲,当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时研究采取措施。 (4)顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况重点监测底板、顶板、中边墙,中继间牛腿或剪力 铰和顶板前、后悬臂板,发现问题应及时研究采取措施。 学霸笔记:箱涵部分如果出案例题,基本都是考察通用知识,总结归纳如下几条,帮助大家明确复习 的方向: 1、人员:法人合格(从招投标角度),自然人合格(从培训考核、持证上岗、交底角度); 2、机械设备、千斤顶、油泵、挖掘机的进场检验、合格证、检验报告(也可以出配套检验、配套使 用); 3、专项方案、专家论证; 4、季节施工、排水降水; 5、办理手续,如:穿越铁路时,事先征得市政行政主管部门和铁路主管部门的批准; 6、吊装,吊装系统本身和箱涵的强度、刚度、稳定性; 7、箱涵顶进的风险源和危险源识别; 8、箱涵顶进的测量工作——顶进过程测量、纠偏、变形观测等; 9、管线调查保护监测; 10、环境保护文明施工。 1K420100 城市桥梁工程质量检查与检验 1K420101 钻孔灌注桩施工质量事故预防措施 四、钻孔垂直度不符合规范要求 (一)主要原因 (1)场地平整度和密实度差,钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降,导致钻孔偏斜。 (2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大,造成钻孔偏斜。 (3)钻头翼板磨损不一,钻头受力不均,造成偏离钻进方向。 20 (4)钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时,钻压过高使钻头受力不均,造成偏离钻进方向。 (二)控制钻孔垂直度的主要技术措施 (1)压实、平整施工场地。 (2)安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度,钻进过程中应定时检查主动钻杆的 垂直度,发现偏差立即调整。 (3)定期检查钻头、钻杆、钻杆接头,发现问题及时维修或更换。 (4)在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进,应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜,应及时回填黏土, 冲平后再低速低钻压钻进。 (5)在复杂地层钻进,必要时在钻杆上加设扶正器。 学霸笔记:本节选择题、案例题考点,技术措施可总结为:垫-平整、压实场地;慢-低速钻机;修- 维修;换-更换。 五、塌孔与缩径 (一)主要原因 塌孔与缩径产生的原因基本相同,主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时 间过长没有灌注混凝土等原因所造成。 学霸笔记:本节选择题、案例题考点,预防措施可总结为:慢钻;快点灌混凝土;调配泥浆性能。 八、水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题 (二)灌注混凝土时堵管 (1)灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注 混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。 学霸笔记:本节选择题、案例题考点。补充几点,只要能够记住五六条就可以了:1)坍落度过小, 不均匀,骨料局部集中;2)初凝时间短;3)孔底沉渣厚;4)灌注速度快。 (三)灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮 1.主要原因 (1)混凝土初凝和终凝时间太短,使孔内混凝土过早结块,当混凝土面上升至钢筋骨架底时,结块的 混凝土托起钢筋骨架。 (2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多,混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上,形成较密实的砂层, 并随孔内混凝土逐渐升高,当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架。 (3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时,灌注速度太快,造成钢筋骨架上浮。 2. 预防措施 除认真清孔外,当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部 1m 左右时,应降低灌注速度。当混凝土面上升到 骨架底口 4m 以上时,提升导管,使导管底口高于骨架底部 2m 以上,然后恢复正常灌注速度。 学霸笔记:本节案例题考点。预防措施记忆:1)控制初凝终凝时间;2)清渣;3)控制灌注速度。 (四)桩身混凝土强度低或混凝土离析 21 主要原因是施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。预防措施:严格把好进场 水泥的质量关,控制好施工现场混凝土配合比,掌握好搅拌时间和混凝土的和易性。 学霸笔记:本节案例题考点。从人机料法环的角度去理解记忆。 1K420102 大体积混凝土浇筑施工质量检查与验收 学霸笔记:本节可以做总结如下: 一、裂缝发生原因 1)水化热;2)温差;3)约束;4)混凝土收缩;5)混凝土沉陷。 二、质量控制主要措施 1、用水化热低的水泥; 2、降低水泥用量:抛毛石; 3、掺加外加剂(缓凝剂、减水剂); 4、级配控制含泥量; 5、内部通冷水管; 6、分层(全面、分段、斜面); 7、砼养护阶段,中心与表面、表面与外界;拆模时,中心与表面、表面与外界都是不超过 20℃(极 限 25~30℃) 8、严控坍落度:120±20mm 9、覆盖、浇水,加强养护,及时回填; 10、还可夜间施工。 1K420160 城市桥梁工程施工安全事故预防 1K420161 桩基施工安全措施 二、沉入桩施工安全控制要点 (一)桩的制作 1.混凝土桩制作 (2)钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。码放时,应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标 牌;整捆码垛高度不宜超过 2m,散捆码垛高度不宜超过 1.2m。 (3)加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过 2m,码放层数不宜超 过 3 层。 学霸笔记:【技巧】归纳 1.码放层数 (1)混凝土材质(混凝土桩):≤4 层。 (2)钢材材质(钢桩;钢筋笼、钢筋网、钢筋骨架):≤3 层。 2.码放高度 (1)“整钢”(钢筋笼、钢筋网、钢筋骨架;整捆钢筋):≤2m。 22 (2)“散钢”(散捆钢筋):≤1.2m。 2.钢桩制作 (4)焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材,周围 10m 范围内不得堆放易燃易爆物品。操 作者必须经专业培训,持证上岗。焊工作业时必须使用带滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火防护手套, 穿焊接防护服和绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜。 学霸笔记:本条关于焊工作业的防护措施是通用内容,结合管道工程中的焊接内容做重点记忆。案例 问答或补充题。 1K420162 模板、支架施工安全措施 三、模板支架、脚手架拆除 (1)模板支架、脚于架拆除现场应设作业区,其边界设警示标志,并由专人值守,非作业人员严禁 入内。 (2)模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥。 (3)模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。 (4)严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。 (5)严禁抛掷模板、杆件、配件。 (6)拆除的模板、杆件、配件应分类码放。 学霸笔记:本节为案例考点。保护一个通用知识点,即现场封闭管理的要求:1)设作业区;2)设警 示标志;3)专人值守;4)非作业人员严禁入内。 1K420164 旧桥梁拆除施工安全措施 2.机械拆除 (2)当采用机械拆除桥梁时,应从上至下,逐层分段进行;应先拆除非承重结构,再拆除承重结构。 对只进行部分拆除的桥梁,必须先将保留部分加固,再进行分离拆除。 (6)采用双机抬吊作业时,应选用起重性能相似的起重机,每台起重机载荷不得超过允许载荷的 80%。 且应对第一吊进行试吊作业, 施工中必须保持两台起重机同步作业。在吊装过程中,两台起重机的吊钩 滑轮组应保持垂直状态。 学霸笔记:本节关于双机抬吊的内容是个重点,特别强调,双机抬吊是需要专家论证的,这个点书上 没有明确,应当记住。 (8) 施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业动火时,必须履行动火审批手续,领取动火证后, 方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护,作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。 学霸笔记:本条关于动火管理制度,主要是动火证的相关内容补充:动火时间、地点、工作内容、动 火人、看火人、灭火器材。 1K413000 城市轨道交通工程 1K413010 城市轨道交通工程结构与特点 2.浅埋暗挖法的工艺特点 23 按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施 工,称之为浅埋暗挖技术。 3.浅埋暗挖法施工 浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工 面制定的。 浅埋暗挖法与新奥法相比,更强调地层的预支护和预加固。因为地铁工程基本是在城镇施工,对地表 沉降的控制要求比较严格。浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大,初期支护允许变形量比较小。 (1)地层预加固和预支护: 常用的预加固和预支护方法有:小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。 (2)隧道土方开挖与支护: 总原则是:预支护、预加固一段,开挖一段;开挖一段,支护一段;支护一段,封闭成环一段。 (3)初期支护形式: 在诸多支护形式中,钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。 (4)二次衬砌: 在浅埋暗挖法中,初期支护的变形达到基本稳定,且防水结构施工验收合格后,可以进行二次混凝土 衬砌施工。 (5)监控量测: 利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部分。经验证明拱顶下沉是控制稳 定较直观的和可靠的判断依据,水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。 学霸笔记:本节“十八字”原则是重要知识点,结合具体阐述深刻理解。 1K413020 明挖基坑施工 1K413021 地下水控制 三、降水 (二)工程降水技术方法 井点降水方法的选用 适用条件降水方法 土质类别 渗透系数 (m/d) 降水深度(m) 集水明排 — — 填土、黏性土、粉土、砂土、 碎石土 降 水 井 真空井点 粉质黏土、粉土、砂土 0.01~20.0 单级≦6,多级≦12 喷射井点 粉土、砂土 0.1~20.0 ≦20 管井 渗井 粉土、砂土、碎石土、岩土 >1 不限 粉质黏土、粉土、砂土、碎 由下伏含水层的埋深 石土 条件和水头条件确定 >0.1 24 辐射井 黏性土、粉土、砂土、碎石 >0.1 4~20 土 电渗井 潜埋井 黏性土、淤泥、淤泥质粘土 ≦0.1 粉土、砂土、碎石土 >0.1 ≦6 ≦2 学霸笔记:本表格在一建二建中多次出题,要能读懂,掌握关键信息,井点降水方法的选用条件,降 水深度的概念,重点掌握轻型井点的降水深度的分类。补:降水深度—自地面算起至基坑底面以下设计要 求的动水位。 (二)井点降水 (2)井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑 (槽)宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时,可采用单排井点,布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽 度大于 6m 或土质不良,渗透系数较大时,宜采用双排井点,布置在基坑(槽)的两侧,当基坑面积较大 时,宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭,间距可达 4m,一般留在地下水下游方向。 (5)井点管距坑壁不应小于 1.0—1.5m,距离太小,易漏气。井点间距一般为 0.8—1.6m。集水总管 高程宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有 O.25%~O.5%的上仰坡度,水泵轴心与总管齐平。井点管 的入土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定,但必须将滤水管埋入含水层内,并且比所挖基坑(沟、 槽) 底深 O.9~1.2m,井点管的埋置深度应经计算确定。 学霸笔记:本节是重点内容,相关内容全书通用,内容做如下总结: (1)单排井点:基坑宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m,布置在地下水上游一侧。 (2)双排井点:基坑宽度大于 6m 或土质不良、渗透系数较大,布置在基坑两侧。 (3)环形井点:基坑面积较大。 (4)U 形井点:挖土运输设备出入道可不封闭,间距可达 4m,留在地下水下游方向。 本节补充:长宽比小于或等于 20 时为面状,大于 20 且小于或等于 50 时为条状,大于 50 时为线状; 面状基坑采用环形井点和 U 形井点;条状和线状基坑采用单排和双排井点。 1K413022 深基坑支护结构与边坡防护 4)钻孔灌注桩围护结构: 钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对 25 正反循环钻机,由于其采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪声低,适于城区施工,在地铁基坑和高层建筑深基 坑施工中得到广泛应用。排桩宜采取间隔成桩的施工顺序;对混凝土灌注桩,应在混凝土终凝后,再进行 相邻桩的成孔施工。 钻孔灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用,止水帷幕一般采用深层搅拌桩。如果基坑上部受环境 条件限制时,也可采用高压旋喷桩止水帷幕,但应采用措施保证止水帷幕施工质量。 5)SMW 桩: SMW 桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体,然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙,最后,在墙中 插入型钢,即形成一种劲性复合围护结构。 这种围护结构的特点主要表现在止水性好,构造简单,型钢插入深度一般小于搅拌桩深度,施工速

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