[精品]2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料

文档正文


概要信息

本文档为 PDF 格式,共计 101 页,售价为 15.00 元(人民币),由本站用户 Q82856122 于 2019-06-28 日上传。


内容摘要

2019 一级建造师学霸笔记 《公路工程管理与实务》 1B410000 公路工程施工技术 1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技术 1B411011 路基施工技术准备 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调 查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 路基施工前,应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取 2 个点;土质变化大时,视具体情况增加 取样点数。 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然 含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等,必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶 盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不宜小于 100m。 下列情况下,应进行试验路段施工: 1.二级及二级以上公路路堤 2.填石路堤、土石路堤 3.特殊地段路堤 4.特殊填料路堤 5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。 压实工艺主要参数:机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;最佳含水率及碾压 时含水率允许偏差等。 二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤,应将路基基底范围内的树根全部挖除并将 坑穴填平夯实;填方高度大于 1m 的二级以下公路路堤,可保留树根,但根部不能露出地面。取土坑范围 内的树根应全部挖除。 学霸笔记: 1.技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验 路段施工等。 2.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。 3.试验路段长度不宜小于 100m。下列情况下,应进行试验路段施工:(高、特、新) (1)二级及二级以上公路路堤 1 (2)填石路堤、土石路堤 (3)特殊地段路堤 (4)特殊填料路堤 (5)拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。 1B411012 原地基处理要求 1.路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理: (1)地面横坡缓于 1:5 时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。 (2)地面横坡为 1:5~1:2.5 时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于 2m。 3.一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于 90%;三、四级公 路不应小于 85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。 8.填石路堤的基底承载力应满足设计要求,在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应按设计要求设过渡 层。 9.土石路堤在陡、斜坡地段,土石路堤靠山一侧应按设计要求,做好排水和防渗处理。 学霸笔记: 1.稳定斜坡上地基表层的处理,应符合下列要求: (1)缓于 1:5 时,清表直填 (2)1:5~1:2.5 或纵坡大于 12%时,挖台阶 (3)陡于 1:2.5 时,验算抗滑稳定系数 2.土上填石或石上填土要设过渡层 3.土石路堤做好排水和防渗处理 1B411013 挖方路基施工 土质路堑施工工艺流程 2 土质路堑开挖方法 横向挖掘法分为单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法; 纵向挖掘法分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法; 混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。 学霸笔记: 口诀:短为横、长为纵、浅单层、深多层 了解路基挖方横断面图 石质路堑施工技术 2.开挖方式 (1)钻爆开挖:是当前广泛采用的开挖施工方法,有薄层开挖、分层开挖(梯队开挖)、全断面一 次开挖和特高梯段开挖等方式。 (2)直接应用机械开挖:使用带有松土器的重型推土机破碎岩石,一次破碎深度约 0.6~1m。该法适 用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业,不需要风、水、电辅助设施,简 化了场地布置,加快了施工进度,提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。 (3)静态破碎法:将膨胀剂放入炮孔内,利用产生的膨胀力,缓慢地作用于孔壁,经过数小时至 24 小时达到 300~500Mpa 的压力,使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等 特定条件下的开挖。优点是安全可靠,没有爆破产生的危害。缺点是破碎效率低,开裂时间长。 3 学霸笔记: 掌握石质路堑开挖的三种开挖方式的适用范围。一般为选择题考点。 1B411014 路基爆破施工 综合爆破施工技术 小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。 1.钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于 70mm 和 5m 的爆破方法。 比较灵活,适用于地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等),在综合爆破中是一 种改造地形,为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。由于钢钎炮炮眼浅,用药少,每次爆破的方数不多, 并全靠人工清楚,所以,不利于爆破能量的利用且工效较低。 2.深孔爆破是孔径大于 75mm、深度在 5m 以上、采用延长药包的一种爆破方法。 ①特点:大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。 ②优点:劳动生产率高,一次爆落的方量多,施工进度快,爆破时比较安全。 3.药壶炮,是小炮中最省工,省药的一种方法。 4.猫洞炮:充分利用岩体本身的崩塌作用,能用较浅的炮眼爆破较高的岩体,在有裂缝的软石、坚石 中,阶梯高度大于 4m,药壶炮药壶不易形成时,采用这种爆破方法,可以获得好的爆破效果。 学霸笔记: 知道分类和适用条件,能够识别,一般为选择题考点。 注:用药量 1t 以上为大炮,1t 以下为中小炮。 4 路基爆破施工技术 1. 常用爆破方法 (1)光面爆破:在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制 抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。 (2)预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用 控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起到保护和减弱开挖限界 以外山体或建筑物的地震破坏作用。 (3)微差爆破:两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为 15~75ms)依次起爆,称为微 差爆破,亦称毫秒爆破。 (4)定向爆破:利用爆破能将大量土石方按照指定的方向,搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种 爆破施工方法,称为定向爆破。 (5)洞室爆破:为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛拥)出路基,减少爆破后的清方工作量, 保证路基的稳定性,可根据地形和路基断面形式,采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。 学霸笔记: 掌握常用爆破方法的定义。重点区分光面爆破和预裂爆破。 2.石质路堑爆破施工技术要点 (6)炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体爆破时采用“梅花形”或“方 格形”,预裂爆破时采用“一字形”,洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 (10)确保边坡爆破质量,采用预裂爆破技术、光面爆破技术和微差爆破技术,同时配合选择合理的 爆破参数,减少冲击波影响,降低石料大块率,以减少二次破碎,利于装运和填方。 (11)装药前要布好警戒,选择好通行道路,认真检查炮孔、洞室,吹净残渣,排除积水,做好爆破 器材的防水保护工作,雨期或有地下水时,可考虑采用乳化防水炸药。 (12)炮眼装药后用木杆捣实,填塞黏土。 学霸笔记: 一般为选择题考点,会判断正确。 ①整体爆破采用“梅花形”或“方格形”。 5 ②预裂爆破采用“一字形” ③有水用乳化防水炸药。 ④炮眼装药后用木杆捣实,填塞黏土。 1B411015 填方路基施工 路基填料的选择 1.路床填料的一般要求 路基的填料强度要求是按 CBR 值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大 粒径应小于 100mm。 2.路堤填料的一般要求: (1)路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于 150mm。 (2)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 (3)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基。 确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。 (4)季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 (6)浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。在渗水材料缺乏的地区,采用细粒 土填筑时,可采用无机结合料进行稳定处理。 3.填石路堤填料要求: ①硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料;软质岩石可用作路堤填料,不得用于路床填料;膨胀 性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。 ②路堤填料粒径应不大于 500mm,并不宜超过层厚的 2/3,不均匀系数宜为 15~20。填石路堤顶部最 后一层填石料的铺筑层厚不得大于 0.4m,填料粒径不得大于 150mm,其中小于 5mm 的细料含量不应小于 30%, 且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑时,可视需要设置土工布作为隔离层。 路床填料粒径应小于 100mm。 4.土石路堤填料要求 天然土石混合料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3;石料为强风化石料或软质 石料时,其 CBR 值应符合规范的规定,石料最大粒径不得大于压实层厚。 学霸笔记: 1.注意区分什么是好的路基填料,什么是经过处理后可用的,什么是严禁用的,掌握的时候重点记忆 好的填料和严禁的填料,剩下的就是处理后可用的材料。 2.区分土质路堤、土石路堤、填石路堤三者区别。 6 路堤施工技术 1.土质路堤施工技术 (1)填筑方法 ①水平分层填筑:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。 是路基填筑的常用方法。 ②纵向分层填筑:依路线纵坡方向分层, 逐层向坡向填筑。 常用于地面纵坡大于 12%、用推土机从 路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 ③横向填筑:从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚,不易压实。仅用于无法 自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 ④联合填筑:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜 采用水平分层填筑法或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可,一般沿线路分段进行,每段距 离以 20~40m 为宜,多在地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的场合采用。 2.填石路堤施工技术 (1)填筑方法 ①竖向填筑法(倾填法):以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料,逐步推荐填筑。 该方法施工路基压实、稳定问题较多。 ②分层压实法(碾压法):自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实,是普遍采用并能保证填石路堤 质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。 ③冲击压实法:利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击,压实填方。 缺点是在周围有建筑物时,使用受到限制。 ④强力夯实法:用起重机吊起夯锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高 填筑层的密实度和地基强度。该方法机械设备简单,击实效果显著,施工中不需铺撒细粒料,施工速度块, 有效解决了大块石填筑地基厚度施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层,采用振动压实法进行压实。 3.土石路堤施工技术 土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。宜用推土机铺填,松铺厚度控制在 40cm 以内,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑。 学霸笔记: 7 掌握三种路堤各自的填筑方法,其中每种路堤最常用的方法是什么。 1B411016 路基季节性施工 学霸笔记: 在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续 10d 以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。当 昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 1.爆破冻土法:当冰冻深度达 1m 以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的 O.75~0.9 倍, 炮眼间距取冰冻深度的 1~1.3 倍并按梅花形交错布置。 2.机械破冻法:1m 以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等,予以破碎清除。 8 3.人工破冻法:当冰冻层较薄,破冻面积不大,可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、 蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层,并辅以人工撬挖。 1B411017 路基改建施工 一、路基加宽施工技术要点 1.应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。 2.施工前应截断流向拓宽作业区的水源,开挖临时排水沟,保证施工期间排水通畅。 3.拓宽部分路堤的地基处理应按设计和规范处理。 4.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 0.3m ,然后从老路堤坡脚向上按设计要 求挖设台阶;老路堤高度小于 2m 时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤。 严禁将边坡清挖物作为新 路堤填料。 5.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设垫层,垫层材料一般为砂砾或碎石, 含泥量不大于 5% 。 6.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料,或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。 学霸笔记: 【路基加宽】 ①拆四旧 ②排水沟 ③地基处理(配合地基隔离墙) ④交界面清理法向厚度≥30cm ⑤挖台阶(硬路肩开挖+土工格栅) ⑥填筑(轻型填料+垫层) ⑦冲击碾压 1B411018 特殊路基施工技术 一、软土地区路基施工 (一)软土地基的工程特性 软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土,包含淤泥、淤泥质土、泥 灰、泥灰质土。 软土可按表进行鉴别。当表中部分指标无法获取时,可以天然孔隙比和天然含水率两项指标为基础, 采用综合分析的方法进行鉴别。 学霸笔记: 掌握软土地基处治方法的适用性。 9 (二)软土地基处治施工技术 5)抛石挤淤施工规定 (1)当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。 (2)当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投 不少于 2m 宽,形成平台顶面。 (3)在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上设反滤层,在填土压实。 2.竖向排水体 袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工,塑料排水板也可用插板机施工。 (5)砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于 0.3m,应竖直埋入,不得横置。 2)袋装砂井施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出 套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 3)塑料排水板施工规定 (4)塑料排水板需接长时,应采用滤套内芯板平搭接的方法。 (5)塑料排水板顶端埋人砂垫层的长度不应小于 0.5m。 塑料排水板施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→ 拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。 3.真空预压 真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。 真空预压施工应按排水系统、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之 一时,可停止抽气: (1)连续 5 昼夜实测沉降速率小于或等于 0.5mm/d。 10 (2)满足工程对沉降、承载力的要求。 (3)地基固结达到设计要求的 80%以上。 采用真空-堆载联合预压时,应先按真空预压的要求抽真空,当真空压力达到设计要求并稳定后,再 进行堆载,并继续抽气。堆载时应在模上铺设土工布等保护材料。 学霸笔记: 4.粒料桩 粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于 15kPa 的 软土地基;振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于 20kPa 的软土地基。 振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢 套管。 3.粒料桩采用振动沉管法施工规定 振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。 9.路堤地基隔离墙 路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间,或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰,对地基渗流、 变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。 隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤,当待建的路堤采用降水预压、 真空预压、强化固结等地基处理方法,或采用深井降水等工程措施时,宜设置防渗型隔离墙。 学霸笔记: 10.强夯和强夯置换 11 湿陷性黄土地区路基施工 学霸笔记: 掌握地基陷穴的四种方法适用范围 (1)灌砂法:小而直 (2)灌浆法:小而曲 (3)导洞和竖井:较大、较深 (4)开挖回填夯实:各种形状的陷穴 滑坡地段路基施工 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 1.排水 (1)环形截水沟:环形截水沟设置处,应在滑坡可能发生的边界以外不少于 5m 的地方。 (2)树枝状排水沟:树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。 (3)平整夯实滑坡体表面的土层。 (4)排除地下水:支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。 2.改变滑带土 一般采用焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。 3.力学平衡 当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时,可采用刷方减重,反压坡脚的方法来防治滑坡。 牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。 学霸笔记: 一般为选择题考点: ①滑坡防治的工程措施的三种方法 ②注意滑坡地段排地面水和排地下水的区分 12 1B411020 公路路基防护与支挡 1B411021 防护工程类型和适用条件 路基防护工程类型 1.坡面防护 (1)植物防护:种草、铺草皮、植树。 (2)骨架植物防护:浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植 草、框格防护。 (3)圬工防护:喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆 钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。 (4)土工织物防护:挂网式坡面防护、土工织物复合植被防护坡面。 2.沿河路基防护 (1)直接防护:植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。 (2)间接防护:丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。 学霸笔记: 一般为选择题考点,掌握每个防护类型的内容,和各个防护类型之间的区别。 1B411022 支挡工程的类型和功能 13 学霸笔记: 一、掌握施工流程和各个挡土墙的使用范围 二、会识图。 14 1B411030 公路工程施工综合排水 路基排水分类 地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。 地下排水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。 学霸笔记: 知道各个结构的作用,如果案例给图,能够识别。 15 1B411050 路基工程质量通病及防止措施 路基行车带压实度不足的原因及防治 1.原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是: (1)压实遍数不合理; (2)压实机质量偏小; (3)填土松铺厚度过大; (4)碾压不均匀,局部有漏压现象; (5)含水率大于最佳含水率,特别是超过最佳含水率两个百分点,造成“弹簧”现象; (6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治; (7)土场土质种类多,出现异类土壤混填,尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水 囊,造成“弹簧”现象。 2.治理措施 (1)清楚碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压; (2)对产生“弹簧”现象的部位,可将其过湿土翻晒,拌和均匀后重新碾压,或挖除换填含水率适 宜的良性土壤后重新碾压; (3)对产生“弹簧” 现象且急于赶工的路段,可掺生石灰翻拌,待其含水率适宜后重新碾压。 学霸笔记: 此类考点可以考选择题也可以考案例,答题的思路都是一样的,不用死记硬背。 选择题考点:一般会考哪些属于产生质量通病的原因,哪些属于防治措施,这类题型很简单,只要是 跟施工要求不一样的(也就是错误的做法)就是导致质量通病的原因,反之与施工要求一样的(正确的做 法)就是预防治理的措施。 案例题考点:一般会在背景资料给出几条导致质量通病的原因或者几条预防质量通病的措施,问你还 16 有那些原因或预防措施,这类题型,从施工的流程出发。例如路基行车带压实度不足的原因,从流程考虑, 地基处理的到不到位,原材料的选择上有没有问题,填筑的方法正不正确,压实的工艺符不符合要求。 1B412000 路面工程 1B412010 路面基层(底基层)施工技术 1B412011 路面基层(底基层)用料要求 混合料组成设计 (1)无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配 合比设计和施工参数确定四部分。 (4)生产配合比设计应包括下列技术内容: ①确定料仓供料比例。 ②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。 ③确定结合料剂量的标定曲线。 ④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。 (6)确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法,也可采用振动压实方法。 (8)用于基层的无机结合料稳定材料,强度满足要求时,宜检验其抗冲刷和抗裂性能。 学霸笔记: 无机结合料组成比设计是高频考点,一般考试考识图。 ①要求知道无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产 配合比设计和施工参数确定四部分。 ②组成设计流程图要求记忆,一般会在案例题中考查。 ③确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法,也可采用振动压实方法。 17 ④最佳含水率、最大干密度是在生产配合比设计中确定的。 1B412012 路面粒料基层(底基层)施工 填隙碎石施工 学霸笔记: ①填隙碎石用作基层时,集料的公称最大粒径≤53mm;用作底基层时,≤63mm。 ②单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5~2.0 倍。 ③掌握填隙碎石施工的工艺流程 ④碾压遵循的通用原则:先轻后重,先静后动。 ⑤干法和湿法的适用条件和区别:干旱缺水用干法,取水方便用湿法;区别是干法施工是洒少量的水, 然后碾压。湿法是洒水饱和后,碾压成粉浆,然后干燥。 ⑥填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使集料的棱角外露 3~5mm;分层铺筑时,使表面集料外露 5~10mm, 然后在其上摊铺第二层骨料。 1B412014 路面无机结合料稳定基层(底基层)施工 学霸笔记: 18 1B412020 沥青路面施工技术 1B412021 沥青路面结构及类型 学霸笔记: 沥青路面按技术品质和使用情况分类 19 沥青路面按组成结构分类 沥青路面按矿料级配分类 1B412022 沥青路面用料 道路石油沥青 1.道路石油沥青的使用范围 20 2.对高速公路、一级公路,夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务 区、停车场等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪应力大的层次,宜采用稠度大、粘度大的沥青,也可 提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级; 对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青; 对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青; 当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。 当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调和沥青,其掺配比例由试验决定。掺配后的沥青 质量应符合“道路石油沥青技术要求” 学霸笔记: 掌握一个原则,高-大,冷-小 ①高速公路、一级公路,高温、重载、汽车荷载剪应力大-稠度大、年度大 ②交通量小、旅游公路、寒冷地区-稠度小、低温延度大 ③温差大-针入度指数大 ④高温与低温矛盾-高温 1B412023 沥青路面面层施工 热拌沥青混合料面层施工技术 1.施工准备: 做好配合比设计并报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检查。 对下承层清扫,基层上洒透层油,中底面层喷洒粘层油。 试验段开工前 28d 安装好试验仪器和设备,配备好后试验人员报请监理工程师审核。 2.沥青混合料拌制: 设置间歇式密封除尘设备、检测拌和温度装置。 ①沥青加热温度:150~170℃;②集料温度:高 10~30℃;③出料温度:140~165℃;④摊铺温度: 110℃;⑤碾压温度:110℃;⑥温度过高即废弃 3.混合料的运输: 已离析、硬化在运输车内的混合料,低于规定温度或被雨淋的混合料予以废弃。 4.混合料的摊铺: 下、中面层采用走线法施工,表面层采用平衡梁法施工。 摊铺过程中匀速行驶,不得随意变换温度,避免中途停顿。 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于 65℃。 摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 5.混合料的压实: 初压:采用双轮双振动压路机静压 1~2 遍,正常情况下温度不低于 110℃并紧跟摊铺机作业。 21 复压:双轮双振动压路机或胶轮压路机(密级配优先选用),边角碾压不到用小型振动压路机。 终压:采用双轮双振动压路机静压 1~2 遍。 采用雾状喷水法,保证不粘轮 压路机不得中途停留、转向或制动,压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 6.接缝处理: 纵接缝: ①采用热接缝,留 100~200mm 宽不碾压,作为后铺的高程基准面,后摊铺完成立即骑缝碾压。 ②半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒 少量粘层沥青。 横接缝: 横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的 宽为 15cm,然后每压一遍向铺混合料移动 15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。 学霸笔记: Ⅰ沥青混合料予以废弃的情况: ①温度过高 ②已离析、硬化 ③低于规定温度 ④被雨淋的混合料 Ⅱ接缝处理: 冷接缝:切、刷、跨 热接缝:跨 1B412024 沥青路面透层、粘层、封层施工 一、透层施工技术 (一)作用与适用条件 1.透层的作用:为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的 透入基层表面的薄层。 2.适用条件 沥青路面各类基层都必须喷洒透层油,沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置 下封层时,透层油不宜省略。 (二)一般要求 1.根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油,喷洒后通过钻孔或挖掘确认 透层油渗透入基层的深度宜不小于 5(无机结合料稳定集料基层)〜10mm(无机结合料基层),并能与基 层联结成为一体。 22 4.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 5.在无机结合料粒料基层上洒布透层油时,宜在铺筑沥青层前 1〜2 天洒布。 6.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。 7.透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,喷洒过量立即撒布石屑或砂吸油,必要时作适当碾 压。 (三)注意事项 6.透层油布洒后应待充分渗透,一般不少于 24h 后才能摊铺上层,但也不能在透层油喷洒后很久不做 上层施工,应尽早施工。 7.对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后,如果不能及时铺筑面层时,并还需开放交通,应铺 撒适量的石屑或粗砂,此时宜将透层油增加 10%的用量。用 6~8t 钢筒式压路机稳压一遍,并控制车速。 在摊铺上层时发现局部沥青剥落,应修补,还需清扫浮动石屑或砂。(透层+封层) 二、粘层施工技术 (一)作用与适用条件 1.粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整 体。 2.符合下列情况,必须喷洒粘层沥青: (1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。 (2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。 (3)路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。 (二)一般要求 1.粘层沥青的技术要求 粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青。 (三)注意事项 (5)粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成 后,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。 三、封层的施工技术 (一)作用与适用条件 1.封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结 作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通, 防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分,可采用拌和法或层 铺法的单层式表面处治,也可以采用乳化沥青稀浆封层。 2.适用条件 上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材 料。上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。 下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合 23 料。下封层的厚度不宜小子 6mm,且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙 率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时,宜在喷洒透层油后铺筑下 封层。 (二)一般要求 3.使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层 (1)稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。 (3)稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。 (4)稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定。 (6)稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定,要求的稠度应为 2~3cm。 (7)稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过 80mm,横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时,第一层 摊铺后至少应开放交通 24h 后方可进行第二层摊铺。 (三)注意事项 3.稀浆封层铺筑后,必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。 4.稀浆封层施工气温不得低于 10℃,严禁在雨期施工,摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。 学霸笔记: 透层: ①用于沥青面层与基层之间,可采用乳化沥青、煤沥青或液体沥青; ②透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油,必要时作适当 碾压; ③透层油洒布后应待充分渗透,一般不少于 24h 后才能摊铺上层; 粘层: ①用于沥青结构层之间或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)之间,起到粘结作用;宜采用快 裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青; 封层: ①作用:保水防水、过渡和有效联结、加固补强、防止水毁。 ②对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层;下封层宜采用层铺法 24 表面处治或稀浆封层法施工;封层宜选择在干燥和较热的季节施工,并在最高温度低于 15℃到来以前半 个月及雨期前结束。 1B412025 路面改建施工 水泥路面改造加铺沥青面层 一、水泥路面改造加铺沥青面层 (一)直接加铺法 一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计,采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空 和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。 1.对边角破碎损坏较深和较宽的路面,先用切割机切除损坏部分,然后浇筑同强度等级混凝土;对破 损较浅、较窄的,可凿除 5cm 以上,然后用细石拌制的混凝土混合料填平。 2.对发生错台或板块网状开裂,应首先考虑是路基质量出现问题,必须将整个板全部凿除,重新夯实 路基及基层,对换板部位基层顶面进行清理维护,换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进 行,不再单独选择材料调平。浇筑同强度等级混凝土,传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。 3.对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位,应钻穿板块,然后用水泥浆高压灌 注处理。具体的工艺流程:定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。 (1)定位:由监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查脱空板,标画钻孔位 置。 (2)钻孔:施工人员使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔。 (3)制浆:灌入浆液,可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等。 (4)灌浆 (5)灌浆孔封堵 (6)交通控制:压浆完成后的板块,禁止车辆通行,待灰浆强度达到 3MPa,方可开放交通。 (7)弯沉检测:强度达到要求后,复测压浆板四角的回弹弯沉值,当弯沉值超过 0.3mm 时,应重新 钻孔补压。 4.对接缝的处理。对纵横缝清缝,清除缝内原有的填充物和杂物,再用手持式注射枪进行沥青灌缝, 然后用改性沥青油毡等材料贴缝,有必要时再加铺一层特殊沥青材料过渡层,吸收或抵抗纵横缝向上扩展 的能量,防止产生反射裂缝。 (二)碎石化法 1.路面碎石化前的处理 路面碎石化清除缝内填充物和杂质,应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料,同时对全线的排水系 统进行设置和修复,并将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度,以便使水能从路面区域及时排出。 2.特殊路段的处理 在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理,首先清除混凝土路面并 开挖至稳定层,然后换填监理工程师认可的材料。 25 4.路面碎石化施工 在路面碎石化施工正式开始之前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。在正常碎石化施 工过程中,应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时,则应通 知监理工程师。路面破碎时,先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。路 面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处 在 10cm×10cm 以内,在压实前可以用密级配碎石回填,10cm×10cm 以上的应利用沥青混合料找平,以 保证加铺沥青面层的平整度。 5.破碎后的压实 压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎,同时稳固下层块料,为新铺沥青面层提 供一个平整的表面。破碎后的路面采用 Z 型压路机振动压实 2~3 遍,测标高进行级配碎石调平,检测平 整度,光轮压路机振动压实 3~4 遍。压实速度不超过 5km/h。 6.乳化沥青透层的洒布 为使表面较松散的粒径有一定的结合力,使用慢裂乳化沥青做透层,用智能洒布车保证用量均匀地控 制在 2.5~3.Okg/m2。 学霸笔记: 1.直接加铺法 破损较浅、较窄:细石拌制的混凝土混合料 破损较深、较宽:同强度等级混凝土 板块脱空、不均匀沉陷、桥头沉陷:定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。 2.碎石化法 ①路面碎石化前,清处杂物,修复排水系统,将路肩挖除至基层同一高度,以便排水。 ②路面碎石化前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。 ③破碎顺序:先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。 两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭 接破碎宽度。 ⑤机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。 ⑥表面凹处在 10cm×10cm 以内用密级配碎石回填;10cm×10cm 以上的用沥青混合料找平。 ⑦破碎后采用 Z 型压路机振动压实 2~3 遍;光轮压路机振动压实 3~4 遍。 ⑧压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎,同时稳固下层块料,为新铺沥青面层 提供一个平整的表面。 旧沥青路面再生 学霸笔记: 26 (一)现场冷再生法 现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳 定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌和,用路拌机原地拌和,最后碾压成型。 现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌和技术。 现场冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建,冷再生后的路面一般需 要加铺一定厚度的沥青罩面。 (二)现场热再生法 现场热再生施工简单方便,多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段,特别适用于老化不 太严重,但平整度较差的高等级路面。 整形再生法:微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面。 重铺再生法:破损较严重路面(如大面积坑槽)。 1B412030 水泥混凝土路面施工技术 三、水泥混凝土路面施工技术 小型机具施工(三、四级公路) 备料和混凝土配比调整→测量放样→支模板和安装钢筋(拉杆和传力杆)→混凝土搅拌→混凝土运输 →混凝土摊铺→混凝土振捣→整平饰面→软作抗滑构造→养护 →切缝→灌缝→开放交通。 滑模摊铺机铺筑施工(高速公路、一级公路、二级公路) 其特征是不架设边缘固定模板,布料、摊铺、振动密实、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行 进过程中连续完成。 (四)采用滑模摊铺机施工法进行混凝土面层铺筑 1.一般规定 (1)滑模摊铺工艺宜用与高速、一级、二级公路普通水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝 土面层、钢筋混凝土桥面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。 (3)传力杆钢筋宜采用前置支架法施工,也可采用滑膜摊铺机配备的自动插入装置(DBI)施工。 (4)上坡纵坡大于 5% 、下坡纵坡大于 6% 、平面半径小于 50m 或超高横坡超过 7%的路段,不宜采用 滑模摊铺机进行摊铺。(纵坡、急弯、横坡) (5)滑模摊铺水泥混凝土路面时,摊铺机应配备自动抹平板装置。 (6)滑模摊铺机械系统应配套齐全,可按下列要求进行配备: 水泥混凝土路面施工设备主要有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑膜摊铺 27 机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车等。 ①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时,布料可使用轻型挖掘机或推土机。 ②滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板,路面中设传力杆钢筋支架、胀 缝钢筋支架时,布料应采用侧向上料的布料机或供料机。 ③应采用刻槽机制作宏观抗滑构造。 ④面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或普通锯缝机。 2.准备工作 (1)下承层表面应清扫干净并洒水润湿。 (4)滑模摊铺面层前,应准确架设基准线。 基准线架设与保护应符合下列规定: ①滑模摊铺高速公路、一级公路时,应采用单向坡双线基准线;横向连接摊铺时,连接一侧可依托已 铺成的路面,另一侧设置单线基准线。 ②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时,应设置双线基准线,滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。 ⑥基准线宜使用钢绞线。 (5)当面层传力杆、胀缝钢筋采用前置支架法施工时,应在表面先准确安装和固定支架,保证传力 杆中部对中缩缝切割位置,且不会因布料、摊铺而导致推移。 (2)滑模摊铺机前布料,应采用机械完成,布料高度应均匀一致,不得采用翻斗车直接卸料的方式, 布料应符合下列规定: ⑤当面层传力杆、胀缝与隔离缝钢筋采用前置支架法施工时,不得在支架顶面直接卸料。传力杆以下 的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。 (七)纵缝设置与施工 1.当一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构 造可采用设拉杆平缝型。 采用滑模施工时,纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。(滑膜施工) 采用固定模板施工方式时,应在振实过程中,从侧模预留孔中手工插入拉杆。(小型机具施工) 2.当一次铺筑宽度大于 4.5m 时,应设置纵向缩缝,构造可采用设拉杆假缝型,并在摊铺过程中用专 用的拉杆插入装置插入拉杆。 4.插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插,应在横向相邻路面摊铺 前,钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时,宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验。 5.纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并应对拉杆中部 100mm 进行防 锈处理。 (八)横缝设置与施工 1.每日施工结束或因临时原因中断施工时,应设置横向施工缝,其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。 横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型。施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在 缩缝之间时,横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。 28 2.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。 3.在特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的 3 条缩缝应采用设传力杆假缝型。 其他情况下可采用不设传力杆假缝型。 4.横向缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。传力杆应采用光 面钢筋。 6.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处,应设置横向胀缝。 根据具体情况酌情设置横向胀缝: 高温施工,可不设横向胀缝; 常温施工,集料温缩系数和年温差较小时,可不设横向胀缝; 集料温缩系数或年温差较大,路面两端构造物间距不小于 500m 时,宜设一道中间横向胀缝; 低温施工,路面两端构造物间距不小于 350m 时,宜设一道横向胀缝。 (九)抗滑构造施工 2.当日施工进度超过 500m 时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工,没有拉毛机时,可采用人工拉槽 方式。 3.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圆盘、叶片式抹面机整平后的混凝土路面、钢纤维 混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。 (十)混凝土路面养护 1.混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭 板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下,也可采用覆盖保湿膜、 土工毡、土工布、麻袋、草帘等洒水养护方式,不宜使用围水养护。 2.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的 80% ,应特别注重前 7d 的 保湿(温)养护。一般养护天数宜为 14~21d ,高温天不宜小于 14d ,低温天不宜小于 21d 。掺粉煤灰 的混凝土路面,最短养护时间不宜少于 28d ,低温天应适当延长。 3.混凝土板养护初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度 40%后,行人方可通行。在路面养护 期间,平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后,方可开放交通。 (十一)灌缝 2.常温施工式填缝料的养护期,低温天宜为 24h ,高温天宜为 12h 。 加热施工式填缝料的养护期,低温天宜为 12h ,高温天宜为 6h 。在灌缝料养护期间应封闭交通。 学霸笔记: ①能够区分小型机具施工和滑膜摊铺机施工的流程。 ②了解滑膜摊铺机的构造和工作原理 ③施工缝的设置和形式 29 1B412040 中央分隔带及路肩施工技术 中央分隔带施工 一、中央分隔带的开挖 当路面基层施工完毕后,即可进行中央分隔带的开挖,先挖集水槽后挖纵向盲沟,一般采用人工开挖 方式。 二、防水层施工 沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后,即进行防水层施工,可喷涂双层防渗沥青。防渗沥青要求涂 布均匀,厚薄一致,无漏涂现象,涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。防水层也可铺设 PVC 防水板等。 三、纵向碎石盲沟铺设 2.反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水材料分层填筑,目前高等级公路多采用土工布作为反 滤层。 3.碎石盲沟上铺设土工布,使与回填土隔离,较之砂石料作反滤层,施工方便,有利于排水并可保持 盲沟长期利用。 四、埋设横向塑料排水管 1.路基施工完毕后,即可进行埋设横向塑料排水管的施工。 4.一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置,另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的 进口须用土工布包裹,防止碎石堵塞。 30 学霸笔记: 掌握中央分隔带的施工流程 埋设横向排水管→中央分隔带开挖→防水层施工→纵向排水盲沟敷设→回填。 1B413000 桥梁工程 1B413010 桥梁的构造 1B413011 桥梁的组成与类型 一、桥梁的组成 (一) 桥梁的组成 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 下部结构:桥墩、桥台和基础。 附属设施:桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡 桥面系:桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等。 (二)相关尺寸术语名称 学霸笔记: 一般为选择题考点,理解桥梁相关尺寸术语,结合图形来记忆。 31 二、桥梁的分类 (一)桥梁的基本体系 按结构体系划分,有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等 4 种基本体系。其他还有几种由基本体系组合 而成的组合体系等。 1.梁式体系:梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。 2.拱式体系:拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以承压为主,拱是有水平推力的结构。 3.刚架桥:梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用,整个体系是压弯结构,也是有推力的结构。刚架分直 腿刚架与斜腿刚架。刚架、桥施工较复杂,一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。 4.悬索桥:就是指以悬索为主要承重结构的桥。 5.组合体系:(1)连续刚构;(2)梁、拱组合体系;(3)斜拉桥。 (二)桥梁的其他分类 (2)按桥梁全长和跨径的不同,分为特大桥、大桥、中桥和小桥。 学霸笔记: 1.一般为选择题考点,桥梁的基本体系的分类还有受力。 梁式桥:受弯 拱式桥:受压 刚架桥:压弯,有水平推力 悬索桥:受拉 32 2.按桥梁全长和跨径的不同,分为特大桥、大桥、中桥和小桥。 1B413012 桥梁基础分类和受力特点 一、扩大基础 一般采用明挖基坑的方法进行施工,故又称为明挖扩大基础或浅基础。 扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载,将上部荷载通过基础分散到基础底面,使之满足地基承载 力和变形的要求。适用于地基承载力较好的各类土层。 二、桩基础 1.桩的分类 (1)按桩的使用功能分类 ①竖向抗压桩②竖向抗拔桩③水平受荷桩④复合受荷桩 (2)按桩承载性能分类 ①摩擦桩②端承桩③摩擦端承桩④端承摩擦桩 (5)按施工方法分类 5)按施工方法分类 可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩,其中沉桩又分静力压桩法、锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩 法。 ①沉桩 静力压桩法:在标准贯入度 N<20 的软粘土中,可用特制的液压机、机力干斤顶或卷扬机等设备沉入 各种类型的桩; 锤击沉桩法:一般适用于松散、中密砂土、粘性土,桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、 液压锤等,可根据土质情况选用适用的桩锤; 振动沉桩法:一般适用于砂土,硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土; 射水沉桩法:适用在密实砂土,碎石土的土层中,用锤击法或振动法沉桩有困难时,可用射水法配合 进行; ②钻孔灌注桩 适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。 ③挖孔灌注桩 适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层,如空气污染物超标,必须采取通风措施。 33 三、沉井 沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构,是依靠在井内挖土,借助井体自重及其他 辅助措施而逐步下沉至预定设计标高,最终形成的一种结构深基础形式。 沉井基础刚度大,有较大的横向抗力,抗振性能可靠,尤其适用于坚向和横向承载力大的深基础。 沉井基础按其制作条件和制作方式可分为就地浇筑下沉沉井、浮运就位沉井。 四、地下连续墙 地下连续墙是采用膨润土泥浆护壁,用专用设备开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽,在槽内设置 钢筋笼,采用导管法在泥浆中浇筑混凝土,筑成一单元墙段,依次顺序施工,以某种接头方法连接成的一 道连续的地下钢筋混凝土墙。 刚度大,主要承受竖向和侧向荷载,通常既要作为永久性结构的部分,又要作为地下工程施工中的防 护结构。 地下连续墙分类如下: 按成墙方式可分为:桩排式、壁板式、组合式。 按挖槽方式大致可分为:抓斗式、冲击式、回转式。 按施工方法可分为:现浇墙、预制墙、现浇及预制组合墙。 学霸笔记: ①知道桥梁的基础分类 ②每种基础特点和适用范围 1B413015 桥梁计算荷载 学霸笔记: 一、桥梁设计作用的分类 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。 永久作用:结构重力(包括结构附加重力),预加力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩、徐变作用, 34 水的浮力、基础变位作用。(两变一浮) 可变作用:汽车荷载,汽车冲击力,汽车离心力,汽车引起的土侧压力,汽车制动力,人群荷载,疲 劳荷载,风荷载,流水压力,冰压力,波浪力,温度作用,支座摩阻力。 偶然作用:船舶的撞击作用,漂流物的撞击作用,汽车撞击作用。 地震作用:地震作用。 1B413020 常用模板、支架和拱架的设计与施工 1B413021 常用模板、支架和拱架的设计 模板、支架和拱架设计计算的荷载组合 模板结构名称 荷载组合 计算强度用 验算刚度用 (1)+(2)+(3)+(4)+(7)+(8) (1)+(2)+(7)+(8) 梁、板和拱的底模板以及支承板、 支架及拱等 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、 拱的侧模板 基础、墩台等厚大建筑物的侧模板 (4)+(5) (5)+(6) (5) (5) (1)模板、支架自重和拱架自重;(↓) (2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力;(↓) (3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载;(↓) (4)振捣混凝土时产生的振动荷载;(↓→) (5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力;(→) (6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载;(→) (7)设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流水压力、船只及其他漂浮物的撞击力;(↓) (8)其他可能产生的荷载,如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。(↓) 学霸笔记: 计算强度用 ①梁、板和拱底模板以及支承板、支架及拱等的计算强度用: 所有竖向的箭头。 ②缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱的侧模板计算强度用: 小型侧模板:新浇+振捣 大型侧模板:新浇+入模水平冲击 验算刚度用 在计算强度的基础上,减掉施工过程中考虑的因素。 1B413022 常用模板、支架和拱架的施工 35 (三)模板安装的技术要求 1.模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚于 架连接(模板与脚手架整体设计时除外),避免引起模板变形。 3.模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇 筑混凝土。 4.模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。 (二)施工预拱度 支架和拱架应预留施工拱度,在确定施工拱度值时,应考虑下列因素: (1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载 1/2 所产生的挠度; (2)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度; (3)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩; (4)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩; (5)支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷; (6)承受推力的墩台,由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。(拱架) (三)支架、拱架制作安装 支架、拱架制作安装一般要求: 2.主要压力杆的纵向连接,应使用对接法,并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连接可用搭接法。 5.支架或拱架安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查, 符合要求后,方可进行下一工序。 7.应通过预压的方式,消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数,或检验 支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的 1.05 ~1.10 倍,预压荷载的分布应模拟需承受的结 构荷载及施工荷载。 三、模板、支架和拱架的拆除 (一)拆除期限的原则规定 (1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在 混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板。 (3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载 时,方可拆除。 (4)对预应力混凝土结构,其侧模应在预应力钢束张拉前拆除;底模及支架应在结构建立预应力后 方可拆除。 2.现浇混凝土拱圈的拱架,拆除期限应符合设计规定;设计未规定时,应在拱圈混凝土强度达到设计 强度的 85%后,方可卸落拆除。 (二)拆除时的技术要求 1.模板拆除应按设计的顺序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆、后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。 2.为便于支架和拱架的拆卸,应根据结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量,在支架和拱架适当 36 部位设置相应的木模、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。 3.卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大。在 纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点:(变形大→变形小) (2)满布式拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。 (3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨 内的支架。 学霸笔记: 要求掌握施工预拱度设置的因素和拆除时的技术要求。 施工预拱度:总体可以分为三大块记忆:上部结构、支架和拱架、地基。 拆除的顺序:遵循一个原则从变形大位置向变形小的位置方向拆除。 1B413030 钢筋与混凝土施工技术 1B413030 钢筋与混凝土施工技术 1B413031 钢筋工程施工 一、一般规定 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单,进场时除应检查其外观和标志外,尚应按不同的钢种、等 级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验。存放的时间不宜超过 6 个月。(一看、二查、 三检验) 钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用,当需要代换时,应得到设计人员的书面认可。预制构件 的吊环,必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。 二、普通钢筋的加工制作 4.钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用,绑 扎接头的钢筋直径不宜大于 28mm,对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于 32mm;轴心受拉和 小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。 5.钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。 6.钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 7.钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。 接头双面焊缝的长度不应小于 5d,单面焊缝的长度不应小于 10d。 10.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。 15.钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行,操作时应符合下列要求: (3)拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形。 (4)骨架焊接时,不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。为此,较小直径的钢筋在焊接时,下面 宜垫以厚度适当的钢板。 37 (5)施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区 对称跳焊,不得顺方向一次焊成。 三、预应力钢筋的加工制作 1.预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋等的质量,应符合现行国家标准的规定。 2.预应力筋进场时应分批验收。须按下列规定进行检查: (1)钢丝:钢丝分批检验时每批质量应不大于 60t ,在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和 伸长率的试验。(拉、弯、伸) (2)钢绞线:每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量应不大于 60t 。 (表、直、力) (3)热轧带肋钢筋:热轧带肋钢筋分批检验时每批质量不大于 100t ,对表面质量应逐根自视检查, 外观检查合格后在每批中任选 2 根钢筋截取试件进行拉伸试验。 4.预应力筋的下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千 斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。 5.预应力筋的下料,应采用切断机或砂轮锯切断,严禁采用电弧切割。 1B413032 混凝土工程施工 一、一般规定 1.在进行混凝土强度试配和质量评定时,混凝土的抗压强度应以边长为 150mm 的立方体尺寸标准试件 测定。试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护。(标养) 每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值,如有一个测值与中间值的差值超过中 间值的 15%时,则取中间值为测定值;如有两个测值与中间值的差值均超过 15%时,则该组试件无效。 1.混凝土抗压强度应为标准方式成型的试件,置于标准养护条件下(温度为 20±2℃及相对湿度不低 于 95%)养护 28d 所测得的抗压强度值(MPa)进行评定。 二、混凝土的配合比 1.混凝土的配合比,应以质量比计,并应通过设计和试配选定。 3.混凝土的最大水胶

2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第1页 第1页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第2页 第2页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第3页 第3页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第4页 第4页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第5页 第5页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第6页 第6页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第7页 第7页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第8页 第8页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第9页 第9页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第10页 第10页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第11页 第11页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第12页 第12页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第13页 第13页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第14页 第14页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第15页 第15页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第16页 第16页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第17页 第17页 / 共101页


2019年一建公路实务学霸笔记一级建造师备考考点重点必会知识整理点睛精华资料 第18页 第18页 / 共101页


说明:e文库 网站作为信息服务提供商,积极倡导原创、高质量的文档分享及各方权益的保护。本站只允许浏览文档前18页的内容,下载后的文档将可以浏览全部内容并且会比当前页面所见更加清晰,请放心下载!
下载此文档